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基于双磁轮霍尔效应的车用转角传感器设计与标定
| 论文题名： | 基于双磁轮霍尔效应的车用转角传感器设计与标定 |
| 关键词： | 单磁轮结构;霍尔效应;车用转角传感器;误差补偿 |
| 摘要： | 自上世纪80年代，第一代电控车身稳定系统研发开始，方向盘转角传感器作为检测方向盘旋转角度（驾驶员转向意图）的关键传感器开始应用在车辆上。并且随着汽车电子系统的发展，转角传感器已经成为一个关键性零部件存在。 另一方面，霍尔传感器的发展，使磁铁-霍尔传感器技术成为传感器类非接触结构的最优化解决方案之一。其具有使用寿命长，受外界使用环境影响小等优点，而且非接触结构更为简单和独立。 本文基于单磁轮结构方案为基础，提出以“双磁轮+霍尔”的设计方案，完成转角传感器的机械结构和软硬件设计，结合双磁轮设计方案的角度计算、误差补偿和标定等方面的研究，设计完成一款符合整车应用和安全要求的转角传感器。以此提高转角传感器类产品的应用性，可靠性和安全性。 通过对实际产品的输出角度特性进行检测和分析，找出并确定主要误差指标，研究合适的误差补偿方法进行补偿。通过转角传感器在车体内的安装方式的分析，确定相应的误差来源，进行标定和补偿。最终使得产品的输出角度更为精确，满足严格的产品要求。 |
| 作者： | 王春权 |
| 专业： | 车辆工程 |
| 导师： | 黄宏成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 上海交通大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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