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原文传递液压千斤顶的回油结构

专利名称：	液压千斤顶的回油结构
摘要：	一种液压千斤顶的回油结构，属于增设在液压千斤顶上的具有调速功能的安全回油装置。所述液压千斤顶包括底座、分别固定在底座上的外套和油缸以及泵体、形成于外套与油缸之间的储油腔、设置于油缸的缸腔中的并且在底端部装有活塞组件的活塞杆、分别与外套和油缸顶部配接的并且用于扶持活塞杆的顶帽、设置于泵体中的泵芯，其特点是：在所述液压千斤顶的底座上还增设有一回油阀，该回油阀包括回油阀体、回油阀杆、第一弹簧、钢球、第二弹簧、垫圈、第三弹簧、和节流阀体。优点：油路结构简单；易于零部件的加工和装配，维修方便；能保证空载时快速下降，载荷时慢速下降。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	江苏;32
申请人：	常熟通润汽车零部件股份有限公司
发明人：	王峻;陈江;沈民;常良成
专利状态：	有效
申请日期：	2009-02-18T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200920036493.9
公开号：	CN201351097
代理机构：	常熟市常新专利商标事务所
代理人：	何艳
分类号：	B66F3/25(2006.01)I
申请人地址：	215500江苏省常熟市常熟经济开发区新龙腾工业园
主权项：	1、一种液压千斤顶的回油结构，所述液压千斤顶包括底座(20)、分别固定在底座(20) 上的外套(3)和油缸(21)以及泵体(7)、形成于外套(3)与油缸(21)之间的储油腔(4)、设置于油缸(21)的缸腔(6)中的并且在底端部装有活塞组件(5)的活塞杆(1)、分别与外套(3)和油缸 (21)顶部配接的并且用于扶持活塞杆(1)的顶帽(2)、设置于泵体(7)中的泵芯(8)，其特征在于在所述液压千斤顶的底座(20)上还增设有一回油阀，该回油阀包括回油阀体(12)、回油阀杆(9)、第一弹簧(10)、钢球(11)、第二弹簧(13)、垫圈(14)、第三弹簧(15)、和节流阀体(16)，所述的回油阀体(12)固定在底座(20)上的第三泵腔(30)中，在回油阀体(12) 的中间依次开设有第一泵腔(25)、阶梯形孔(27)和第二泵腔(29)，其中阶梯形孔(27)位于第一泵腔(25)和第二泵腔(29)的中间且分别与第一泵腔(25)、第二泵腔(29)相通，所述的回油阀杆(9)的一端置于回油阀体(12)的第二泵腔(29)中，回油阀杆(9)的另一端伸展至回油阀体(12)外，所述的第一弹簧(10)位于回油阀体(12)的第二泵腔(29)中且套设在回油阀杆(9)上，所述的节流阀体(16)置于回油阀体(12)的第一泵腔(25)中，在节流阀体(16)的中间形成有阀腔(23)、节流孔(22)，节流孔(22)位于阀腔(23)的前端端部且与阀腔(23)相通，所述的钢球(11)、第二弹簧(13)、垫圈(14)和第三弹簧(15)分别置于阶梯形孔(27)中，其中第三弹簧(15)的一端与节流阀体(16)相接触、第三弹簧(15)的另一端与垫圈(14)相接触，第二弹簧(13)的一端与垫圈(14)相接触、第二弹簧(13)的另一端与钢球(11)相接触，钢球(11)与所述回油阀杆(9)的一端端部相对应；在所述的回油阀体 (12)上还分别开设有第一油路(24)和第二油路(28)，其中：第一油路(24)的一端与第一泵腔(25)相通，第一油路(24)的另一端与底座(20)上的第三泵腔(30)相通，第三泵腔(30) 通过开设在底座(20)上的第三油路(31)与缸腔(6)相通，第二油路(28)的一端与第二泵腔 (29)相通，第二油路(28)的另一端与开设在底座(20)上的第四泵腔(33)相通，第四泵腔 (33)通过开设在底座(20)上的第四油路(32)与储油腔(4)相通。
所属类别：	实用新型