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基于CREAM的海上交通事故人因分析
| 论文题名： | 基于CREAM的海上交通事故人因分析 |
| 关键词： | 海上交通事故;人为失误;追溯分析;定量预测;CREAM法 |
| 摘要： | 随着船舶向自动化以及智能化发展，航行环境和仪器设备对航行安全的影响有所减小，而人为操作失误的影响程度愈发明显。前不久，韩国“岁月”号客轮沉没，造成281人遇难，23人失踪，初步分析原因为船长临时改变航线以及装载系固不牢靠。据统计，80％的海上交通事故是与人为因素有关的，因此，研究人为失误及其影响因素，有利于降低人为操作失误的概率，增进船舶航行安全。 传统的对海上交通事故的分析与预测多是围绕人、船、环境、管理等方面展开，虽然考虑的因素面面俱到，但是往往忽略了人为因素的主导地位，因此，本文将以人为因素为出发点，探讨引发海上交通事故中人为失误的机理。围绕这一出发点，文章首先分析了海上交通事故概况，讨论了人为失误的相关概念，得出海上交通事故中人为失误的影响因素，为下文的追溯分析打下基础;其次，参考现有的人为失误模型，结合海上交通事故的具体情况，构建了适合海上交通事故的人为失误模型;最后，对现有人因可靠性分析方法进行分析比较，将人的认知可靠性与失误分析方法(CREAM)引入海上交通事故人为失误的分析中，通过构建失误模式、前因分类表以及后果-前因追溯表，对人为失误的根原因进行追溯分析，并通过调查问卷的形式，获取效应影响指数，运用扩展法对人为失误的发生概率进行定量预测。 运用CREAM法对“大舜”号海难事故进行追溯分析，分析结果与事故调查报告基本一致，证明CREAM法在海上交通事故人为失误分析中的可行性;同时，从人的认知行为过程角度，对“大舜”号海难事故进行定量预测，计算出人为失误的概率。对于失误概率比较大的人为失误，结合根原因的追溯分析结果，可以采取相应的应对措施，避免类似事件的发生。 |
| 作者： | 梁凯林 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 谢洪彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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