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具有车路绑定功能的区域联锁系统原理样机研制
| 论文题名： | 具有车路绑定功能的区域联锁系统原理样机研制 |
| 关键词： | 铁路信号系统;车站信号;联锁系统;区域联锁系统;车路绑定功能 |
| 摘要： | 车站信号联锁系统是铁路信号系统的核心子系统之一，是保障列车运行安全，提高运输效率的关键设备。现有的计算机联锁系统存在信号设备种类多、信号电缆数量大、建设维护成本高、联锁数据及联锁逻辑复杂等问题，因此，在特定场景下设计一种能够解决上述问题的新型联锁系统具有研究价值。 本文针对某全自动矿物运输线路车站结构简单、车站间距大、沿线无人值守等特点，借鉴基于通信的列车运行控制及高速磁浮运行控制等系统技术，提出了一种具有车路绑定等技术特点的区域联锁系统方案，在此基础上，研制了原理样机，并基于仿真测试环境完成了典型功能测试。论文主要工作如下: (1)借鉴基于通信的列车运行控制及高速磁浮运行控制等系统技术，提出了车路绑定区域联锁系统的总体设计方案，在此基础上，确定了安全计算机冗余方式、联锁系统网络拓扑结构、区域控制单元基本结构等技术细节。 (2)研制了原理样机的关键硬件模块，包括用于联锁逻辑运算的逻辑运算模块、用于以太网通信介质转换的光纤通信模块、用于现场设备驱动与状态采集的驱动采集模块。 (3)提出了车路绑定区域联锁系统的软件设计方案，在此基础上，研制了原理样机主要功能软件，包括基于Windows操作系统的操作表示软件模块以及基于VxWorks操作系统的逻辑运算和区域控制软件模块。 (4)完成了各硬件模块的功能测试，在此基础上，搭建了具有车路绑定功能的区域联锁系统原理样机，并针对典型的联锁功能进行了测试，验证了本文提出的车路绑定区域联锁系统的有效性。 |
| 作者： | 赵增金 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 徐洪泽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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