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现代有轨电车地面运行控制系统原理样机研制
| 论文题名： | 现代有轨电车地面运行控制系统原理样机研制 |
| 关键词： | 现代有轨电车;运行控制;地面子系统;状态采集 |
| 摘要： | 交通拥堵、环境污染、能源危机等城市交通问题日益严重。轨道交通具有运量大、能耗低、污染小等优点，发展城市轨道交通是解决城市交通问题的最佳途径。与地铁、轻轨相比，现代有轨电车造价低廉、运能适中，适合市区小曲线半径和大坡度运行，是未来城市交通的重要发展方向之一。 现代有轨电车运行控制系统是连接车辆子系统、线路子系统、牵引供电子系统的纽带，负责有轨电车的运营指挥和安全防护。目前，现代有轨电车运行控制系统研究尚处于起步阶段，还未形成统一的标准。因此，对现代有轨电车运行控制系统进行深入研究具有重要意义。 本文分析了现代有轨电车系统的业务流程和功能需求，并参照CBTC系统(Communications-Based Train Control System，基于通信的列车控制系统)提出了现代有轨电车地面运行控制系统的设计方案，在此基础上，研制了地面运行控制系统原理样机，并完成了运行控制系统联合调试。具体内容如下： 第一，分析了现代有轨电车系统的业务流程，分析了现代有轨电车运行控制系统的功能需求，在此基础上，完成了运行控制系统的总体设计。 第二，分析了现代有轨电车地面运行控制系统的功能需求，完成了地面运行控制系统设计，包括总体结构设计，以及内、外部接口设计。 第三，基于PC104和Vxworks操作系统研制了地面运行控制系统核心功能软件，包括列车信息管理、移动授权计算、区域交接、轨旁设备控制与状态采集等功能模块。基于PC机和Windows操作系统开发了人机交互软件，为用户提供了列车运行状态监督以及轨旁设备人工控制的接口。 第四，基于内置Zigbee协议栈的无线微控制器JN5139研制了车地无线通信仿真单元的硬件，编写了RS232串口与无线通信接口转换控制软件，并完成了单元测试。 最后，搭建了地面运行控制系统，完成了地面运控系统的功能调试。联合中央运行控制系统、车载运行控制系统，并基于环境仿真系统完成了现代有轨电车运行控制系统的联合调试。调试结果表明，本文研制的原理样机满足现代有轨电车系统的业务需求。 |
| 作者： | 马作泽 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 徐洪泽 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2011 |
| 正文语种： | 中文 |
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