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原文传递整车制动硬件在环测试系统研究

论文题名：	整车制动硬件在环测试系统研究
关键词：	汽车制动性能;硬件在环测试;整车动力学;xPC Target平台;数据采集
摘要：	硬件在环测试技术是研究汽车制动性能的重要手段，测试系统可以将实际系统中模拟困难或纯仿真试验中非线性因素难以表现的硬件设备通过计算机连接到仿真环境中，进行车辆制动性能的试验。应用硬件在环测试技术研究汽车制动性能可以保障人员的安全，缩短产品研发周期，降低开发成本。　　在国内外关于硬件在环试验平台、整车制动性能仿真的研究成果的基础上，基于Matlab/xPC Target和Matlab/Simulink软件提出了整车制动硬件在环测试系统的方案。通过整车制动硬件在环测试系统，可以实现整车制动性能的实时仿真，直观的显示车辆的制动结果以及运动状态，为汽车制动性能的评价提供了高效的方式。本文主要研究内容包括：　　（1）分析国内外整车制动硬件在环测试系统，提出测试系统的总体布局及具体方案；搭建基于Matlab/xPC Target的整车制动硬件在环测试系统实时平台；按照传统的气制动系统搭建制动系统硬件实物。　　（2）分析整车动力学的研究成果，提出用于整车制动硬件在环测试系统的动力学模型方案，并进行数学分析与Matlab/Simulink建模；编写在xPC Target环境下的数据采集驱动模块并建立数据采集模型。　　（3）依据GB7258-2012《机动车运行安全技术条件》进行整车制动硬件在环测试系统试验，包括对整车紧急制动时的直线性能、转弯性能、对开路面上的制动性能分析，并在此基础上测试分析了制动时初速度因素、路面附着系数因素、侧向力大小、前轮转角大小等因素对于整车制动效能、制动稳定性的影响。
作者：	薛剑
专业：	仪器仪表工程
导师：	陆艺;杨维和
授予学位：	硕士
授予学位单位：	中国计量学院
学位年度：	2015
正文语种：	中文