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基于NI平台的汽车PCM硬件在环测试系统研究
| 论文题名： | 基于NI平台的汽车PCM硬件在环测试系统研究 |
| 关键词： | 汽车电子控制;动力总成控制模块;NI PXI平台;V模式开发;仿真模型 |
| 摘要： | 汽车电子控制技术在汽车中正在扮演着越来越重要的角色，特别是动力总成控制模块(Powertrain Control Module，PCM)，它的使用极大地提高了汽车的安全性、燃油利用率，改善了汽车的动力性能，减少了尾气排放。PCM软硬件结构正在变得越来越复杂，为了缩短PCM的开发周期，测试工作在开发过程中显得尤为重要。传统测试手段不仅需要大量的设备来支撑各功能测试，而且繁杂、重复的测试工作无疑加大了测试人员的负担，为了解决开发过程复杂化和快速化的矛盾，PCM开发过程采用了V模式开发流程。 HIL硬件在环测试是整个PCMV模式开发流程的重要环节，实时处理器运行仿真模型来模拟被控对象的运行状态，通过各种I/O接口与被测PCM进行连接，这样就可以在虚拟环境下对PCM进行全面系统的测试。与传统测试相比，因为HIL测试系统的被控对象是实时运行的仿真模型，这样极大降低了硬件成本，而且仿真模型参数可以通过软件进行设置，被控对象能够被灵活配置，具有很强的适用性和灵活性。除此之外，HIL测试可以实现自动进行，并自动生成测试报告，测试过程无需人为干预，大大降低了测试人员的测试工作。HIL测试对缩短PCM开发周期，降低测试成本，提高安全性和可靠性方面起着至关重要的作用。 本文在充分了解汽车PCM硬件在环测试系统发展现状、国内外测试方案优缺点的基础上，结合自身PCM的开发需求，提出了基于NI PXI硬件平台和VeriStand管理软件的PCM硬件在环测试平台的总体设计方案，整个系统主要包括PXI实时处理器和板卡、信号调理和模拟负载模块、故障注入模块、电源管理系统以及VeriStand上位机管理软件。最后，对此系统进行了综合测试，效果较为突出，能够在一定程度上缩短PCM测试周期，减少测试成本。 |
| 作者： | 唐云 |
| 专业： | 控制理论与控制工程 |
| 导师： | 许力 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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