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城市轨道交通进站自动检票机配置优化研究
| 论文题名： | 城市轨道交通进站自动检票机配置优化研究 |
| 关键词： | 城市轨道交通;自动检票设施;优化配置;排队论;遗传算法 |
| 摘要： | 城市轨道交通自动检票系统是轨道交通客流组织管理系统的重要组成部分，科学合理地配置轨道交通自动检票设施对实现井然有序的车站客流组织，提高车站运营组织管理水平和服务质量，极大发挥设备能力等都具有十分重要的意义。由于现有地铁站，特别是大型枢纽站一般具有复杂的客流流线，客流量较大，且车站涉及到众多具有不同布局方式的检票设施。车站服务设施与客流之间是否匹配，只考虑客流组织管理等方面已不能解决关键问题，因此，本论文从服务设施的优化配置角度对进站自动检票设施进行了深入分析，旨在提高对乘客的服务质量。 本论文首先对轨道交通车站及进站自动检票设施的特性进行分析，包括闸机的类型及常规布局方式;接着对影响进站自动检票设施配置的因素，包括车站规模、设施间的相互影响作用、客流特征、乘客行为、客流组织等进行定性定量分析;然后基于排队理论对高峰时期进站自动检票设施处产生的排队客流进行分析，提出了排队系统相关参数，并对成都一号线地铁站不同检票机配置方案情况下的各闸机通道的利用率及排队情况进行了调研和结果分析;紧接着选取设备利用均衡性、经济性、舒适性、高效性四个排队系统性能指标体系来构建综合效益目标函数，从而建立进站自动检票机配置优化模型，并利用遗传算法对该模型进行求解;最后以骡马市地铁站为例，结合遗传算法和仿真技术，提出了进站自动检票设备最优配置方案，为实现成都轨道交通车站的高效和优化运营提供了决策依据。 |
| 作者： | 龙泓玥 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 李国芳 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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