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列控系统互联互通接口研究与设计
| 论文题名： | 列控系统互联互通接口研究与设计 |
| 关键词： | 城市轨道交通;列控系统;互联互通;接口设计 |
| 摘要： | 车载设备是列控系统的核心设备之一，其在地面设备的配合下完成对列车运行的防护与控制。在城市轨道交通互联互通和节能优化的发展背景下，论文以车载设备的互联互通接口作为研究点，进行深入探讨。 车载设备互联互通的目的是实现列车的跨线运行，这就要求车载设备具备接收不同厂商地面设备命令的能力，并按照功能需求执行控制命令。因此，车载设备互联互通的实质就是实现地面设备与车载设备之间接口的统一。论文通过对CBTC系统技术要求和车载设备功能原理的分析，明确了地面设备与车载设备之间的接口需求，包括安全性、可靠性和功能性需求。在此基础上，论文对地面设备与车载设备的接口进行设计，其中包括ATS与VOBC、ZC与VOBC、CI与VOBC以及DSU与VOBC之间的接口。 接口设计涵盖了通信模型、通信层次结构、通信状态管理以及接口数据定义四个部分。在通信模型方面，设计了仅能由车载设备发起安全连接的建立过程，采用周期发送和消息触发的方式进行通信。在通信层次结构方面，采用标准的TCP/IP七层网络通信层次结构，并将应用层进一步划分为通用应用层、车载设备应用层和地面设备应用层，达到了层次结构清晰统一。在通信状态管理方面，针对不同设备应用消息的功能特点和安全性，论文分别设计了不同地面设备与车载设备之间的通信状态管理，确定了超时机制、重连机制等。最后，在接口数据定义方面，论文根据车载设备和地面设备的功能需求为基础，分析了各个功能所需要的应用数据，形成了车载设备与不同地面设备之间应用数据定义。通过这四个方面的接口内容设计，论文设计的基于互联互通的车载设备与地面设备的接口形成了完整的车地通信接口体系。 为了验证论文设计的基于互联互通的车载设备与地面设备的接口，与相关单位一起搭建半实物仿真测试平台。目前，相关单位的车载设备已经全部通过了与地面设备的接口型式试验验证，并通过大部分车载设备的功能性测试，达到了较好的效果。 |
| 作者： | 杨锦 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 王长林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西南交通大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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