原文传递
并联混合电动汽车再生制动控制策略研究
| 论文题名： | 并联混合电动汽车再生制动控制策略研究 |
| 关键词： | 并联混合电动汽车;再生制动;模糊控制;制动安全性;燃油经济性;能量回收率 |
| 摘要： | 当前汽车行业所面临的两大问题是能源危机和环境污染，使用更清洁环保的能源对于汽车发展尤为重要，电动汽车的普及也成为未来汽车行业发展的必然趋势。相对于传统汽车和纯电动汽车来说，混合动力电动汽车具有纯电动汽车油耗低，污染物排放少的优点，同时也兼并传统汽车续航里程长，动力性能好的优势，并且其成本适中，适合大量生产。国内混合电动汽车主要从蓄电池技术，电机转矩控制技术，制动力分配控制策略等几个方面需要提高。 论文分析介绍了混合电动汽车的几种类型，选取混合并联电动汽车作为研究对象。从再生制动技术入手，介绍了再生制动的基本原理和数学模型，分析了电动汽车的受力情况与前后轴制动力分配方法，简要介绍了三种制动力分配方法。阐述了模糊控制的起源与发展，提出了基于模糊控制的制动力分配控制策略，完成了算法和控制策略的设计，利用电动汽车仿真软件ADVISOR建立相应的仿真模型，并将建立的控制策略嵌入到ADVISOR中，与软件白带的控制策略进行基本参数的仿真比较，结果表明论文提出的基于模糊控制的制动力分配控制策略的有效性与合理性。 论文提出的模糊逻辑控制策略简单实用，相比于电辅助控制策略，在保证制动安全性的前提下，整车在燃油经济性和能量回收率上都有所提升，充分证明了控制策略的有效性。 |
| 作者： | 雷骥樊 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 李益华;朱彬 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 长沙理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
