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原文传递带有抱轮式停车装置的矿用轨道车辆

专利名称：	带有抱轮式停车装置的矿用轨道车辆
摘要：	本实用新型涉及一种矿用轨道车辆，特别指带有停车装置的矿用轨道车辆，具体为带有抱轮式停车装置的矿用轨道车辆，包括车架，轨道车轮，停车装置；停车装置结构包括触动装置，测速触发装置，制动装置；触动装置结构包括转动杆，连接杆，触动杆；测速触发装置结构包括箱体，副摆轴，主摆轴，测控轴；摆杆；制动装置结构包括钩杆，爪钩，制动杆，制动器；制动器结构包括定位板，阻挡板，支撑柱。本实用新型结构设计合理，使用方便，同现有技术相比，对于运动中的矿用轨道车辆的速度具有“识别性”，能够在即将发生故障之前就能将矿用轨道车辆停住，大大减少了安全隐患，也提高了制动的智能性，因此具有一定的推广实用价值。
专利类型：	实用新型专利
国家地区组织代码：	山西;14
申请人：	刘庭玉
发明人：	刘庭玉
专利状态：	有效
申请日期：	2009-02-20T00:00:00+0800
发布日期：	2019-01-01T00:00:00+0800
申请号：	CN200920009791.9
公开号：	CN201354074
分类号：	B61H1/00(2006.01)I
申请人地址：	030009山西省太原市东辑虎营3号省政协宿舍
主权项：	1、一种带有抱轮式停车装置的矿用轨道车辆，包括车架，设于车架底部两侧的轨道车轮，设于车架底部的停车装置；其特征在于：停车装置结构包括设于车架底部并与轨道车轮铰接的触动装置，设于车架底部的测速触发装置，与测速触发装置相连接的制动装置；触动装置结构包括与轨道车轮侧部铰接的转动杆(26)，与同一侧的前后两个轨道车轮上的转动杆(26)同时铰接的连接杆(27)，与车架底部两侧的连接杆(27)同时连接的触动杆(28)；测速触发装置结构包括设于同一侧的前后两个轨道车轮之间的车架底部上的箱体，两端插接在箱体的两个长壁(1)间的、端部置于箱体外部的副摆轴(2)，设置于副摆轴(2)一侧的、两端插接在箱体的两个长壁(1)间的、端部置于箱体外部的主摆轴(3)，设置于副摆轴(2)另一侧的、两端插接在箱体的两个长壁(1)间的、端部置于箱体外部的测控轴(4)；置于箱体外部的副摆轴(2) 和主摆轴(3)端部的一端设有摆杆(5)；箱体底部间隔设有与箱体长壁(1) 平行的宽槽(6)和窄槽(7)，窄槽(7)内设置有勾头滑块(8)，勾头滑块的一端设有勾槽(9)，该端朝向宽槽(6)方向的端面为一弧形面(10)，另一端连接有复位弹簧(11)；宽槽(6)内平行设置有主动滑块(12)和从动滑块(13)，且从动滑块(13)位于靠近窄槽(7)的一侧；从动滑块(13)上靠近主摆轴 (3)的一端贯通设有与箱体长壁(1)垂直的柱孔(14)，柱孔(14)内设有带有复位弹簧的、顶部与勾头滑块(8)上的弧形面(10)相接触的顶柱(15)，从动滑块(13)的另一端设有控制槽(16)；主动滑块(12)上靠近测控轴(4) 的一端连接有复位弹簧(17)，位于主摆轴(3)和副摆轴(2)之间的主动滑块(12)上设有调节挡，调节挡结构包括设有调节孔(18)的底板(19)，以及设于底板上的调节板(20)，调节孔(18)处的主动滑块(12)上设有螺孔，螺孔内设有贯穿调节孔(18)的螺栓(21)，调节板(20)位置处的主动滑块 (12)上设有主动槽(22)；主摆轴(3)上设有置于勾头滑块(8)上的勾槽 (9)内的勾块(23)；副摆轴(2)上设有端部位于主动滑块(12)上的主动槽(22)内的主动板(24)；测控轴(4)上设有端部位于从动滑块(13)上的控制槽(16)内的控制板(25)；置于箱体外部的测控轴的端部为销板(29)；制动装置结构包括杆体内壁上设有断口圆环(30)、分别与测控轴(4)的两个销板(29)通过断口圆环(30)相连接的钩杆(31)，设于钩杆(31)一端的爪钩(32)，杆体同时与两个钩杆(31)的另一个端部铰接的制动杆(33)，设于位于轨道车轮正前方处的制动杆(33)上的制动器；制动器结构包括两端设有连接件的定位板(34)，一端与定位板(34)上的一个连接件连接的阻挡板 (35)，一端与定位板(34)上的另一个连接件连接的支撑柱(36)；阻挡板(35) 的另一端与支撑柱(36)的另一端相连接。
所属类别：	实用新型