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威海港靖海湾港区一期工程通航安全研究
| 论文题名： | 威海港靖海湾港区一期工程通航安全研究 |
| 关键词： | 海湾港区;通航安全;未确知测度函数;评估方法 |
| 摘要： | 张家埠港始建于上世纪七十年代，是文登市目前唯一的港口。由于港区的泊位等级低、数量少、货场堆存和码头装卸能力不足，且港口是商、渔两用，港区作业比较混乱，使港口货物运输难以实现规模化，造成港口吞吐量停滞不前，港口对经济的支撑作用没有充分发挥。为改变文登市现有港口的落后局面，使其与现代港口建设和发展趋势相适应，文登张家埠新港工程有限公司2008年启动建设威海港靖海湾港区(张家埠新港)一期工程。 根据靖海湾港区的总体规划，针对主要经济腹地——文登市现有经济水平、运输需求及未来发展趋势，靖海湾港区一期工程的建设规模为5000吨级杂货泊位2个，设计年吞吐量107万吨，并建设引堤、防波堤、护岸、围堰及其他配套工程。 本文依据威海港靖海湾港区一期工程建设方案，首先结合工程所处水域海洋资源港口布局现状及功能区划、水文和气象等条件，分析了工程水域位置处的通航条件及航路、航法，通过构造未确知测度算法的未确知测度函数，对该工程的安全状况进行研究和评估，判定为一般安全。表明船舶进出该港口和航道具有较客观有利的条件，但其安全等级相对较低，同时要注意安全是一个相对的概念，各因素可能随环境变化而发生改变，同时安全保障会因一些随机因素的触发造成事故的发生。本文的分析，可以为威海港靖海湾港区一期工程水域船舶通航安全提供参考依据，以此保证船舶的航行安全。 |
| 作者： | 张谦 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 史国友;杨庆勇 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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