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道路车辆电子稳定系统(ESP)电磁兼容性测试技术研究
| 论文题名： | 道路车辆电子稳定系统(ESP)电磁兼容性测试技术研究 |
| 关键词： | 道路车辆;电子稳定系统;牵引力;控制系统;汽车电子;电磁兼容性 |
| 摘要： | 车辆电子稳定程序(Electrical Stability Program， ESP)是一种主动的牵引力控制系统。它通过实时监控车辆各个传感器传来的行驶信息，对车辆的行驶状态进行实时判断，维持车辆动态平衡，确保车辆在各种状态下的最佳稳定性。 随着现今汽车电子电器工业的发展，车上的电子电器设备被越来越多的使用，例如DVD多媒体系统，GPS导航设备，自动空调，车身控制总线。车载电子电器设备丰富着我们的生活，同时也使得车内电子环境日益复杂。同时，车外来自于电力网络，无线电广播，相邻车辆的电磁干扰也日益严重。这些来自车辆内外的电磁干扰都有可能导致车辆电子系统的失效。所以，对车辆主动安全系统（ESP电子稳定程序）的电磁兼容性实验的分析，设计，研究和测试具有很强的现实意义。为此，本论文从电磁兼容(EMC)的两个方面（EMI和EMS），进行了利用电磁兼容实验的通用设备实现道路车辆ESP主动安全系统电磁兼容性(EMC)测试的研究工作，主要做了如下几个工作: 对一般道路车辆电磁兼容性标准GB/T18655-2008在电磁骚扰(EMI)方面的测试要求，搭建了一套测量车辆电磁辐射骚扰特性(EMI)的测试平台，设计了一般车辆EMI测试步骤，进行了一般车辆EMI测试数据的采集。通过对测试数据的分析表明:车辆有源天线确实会对车辆EMI测试数据的产生影响，带来整个测试系统本地噪声的提升;ESP系统中方向盘转角传感器的电磁辐射会对整车EMI测试带来的影响。 对道路车辆电子稳定程序（ESP系统）在一般道路车辆电磁兼容性标准ISO11451-2-2005电磁抗扰度(EMS)实验方面的特殊要求，以10M暗室设备为基础，搭建了ESP系统电磁骚扰(EMS)测试平台搭建，设计了一般车辆电磁敏感性(EMS)的测试步骤，进行了一般车辆EMS测试数据的采集。通过对测试数据的采集:得到车辆ESP系统在不同频段受到正弦信号（CW信号）/AM（调幅信号）/PM（相位调制信号）120V/M的场强干扰时，该系统的失效状态，验证了该系统实验平台的可行性。 |
| 作者： | 林博 |
| 专业： | 机械工程专业 |
| 导师： | 陈文芗 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 厦门大学 |
| 学位年度： | 2014 |
| 正文语种： | 中文 |
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