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城市信号交叉口排队模型及在稀疏移动检测条件下的重构
| 论文题名： | 城市信号交叉口排队模型及在稀疏移动检测条件下的重构 |
| 关键词： | 城市信号交叉口;排队模型;移动检测数据;实时重构 |
| 摘要： | 确定性排队模型（垂直/点排队模型）和交通激波排队模型（水平/物理排队模型）是交通工程中应用最广的两种排队模型。有关两种模型的一致性一直存在争议。本文针对过饱和信号交叉口，通过数学分析与微观仿真，重新审视模型一致性问题，系统阐释两种模型在时空维度上的高度关联性，力图终结相关争议。 固定点检测数据是传统交通领域的主流数据。很难利用固定检测数据实时重构任何一种排队模型，因此传统上两种排队模型的意义更多体现在概念层面，难以付诸实际应用。随着移动互联检测技术的高速发展，情况正在发生显著变化。本论文提出一种利用有限移动检测数据准实时重构过饱和信号交叉口排队模型的有效方法，并利用微观交通仿真平台AIMSUN检验该方法的有效性。 仿真结果显示，本文得到的排队模型一致性结论完全正确，所提出的排队模型准实时重构方法在浮动车占有率仅为10％时依然表现优异。该方法可用性强，在信号交叉口排队研究方面有很大的应用潜力。 |
| 作者： | 刘永洋 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 王亦兵 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 浙江大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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