原文传递
冰雪条件下大型信号交叉口运行特性及通行能力研究
| 论文题名： | 冰雪条件下大型信号交叉口运行特性及通行能力研究 |
| 关键词： | 冰雪条件;信号交叉口;交通流特性;通行能力;交通仿真 |
| 摘要： | 近年来随着机动车保有量的持续增长，人们的出行逐渐从公共交通转变为私家车的交通方式，交通拥堵问题亟待解决。交叉口作为城市的节点，具有转化不同方向车流间的交叉、分流和合流的作用，其交通流运行特性复杂，交通拥堵尤为突出，特别是在早晚上下班高峰期间。外加我国北方冬季寒冷，降雪、积雪持续时间长，冰雪条件对交通运行效率影响较大，使路面环境、机动车性能和驾驶员驾驶行为将会改变，导致交叉口延误增加，通行能力降低，在冰雪条件下正常天气信号配时已不再适用。因此，研究冰雪条件下交通流运行特性，为信号控制的优化和交叉口通行能力的提高具有重要作用。 本文采用录像法对大型十字交叉口处的交通流数据进行大量调查，建立了冰雪条件下交通量、速度、饱和流率和起动损失时间与不同积雪厚度的线形关系。以冰雪条件对交通流参数的影响规律为基础，通过理论研究信号配时参数的调整方向，对信号配时优化进行指导。采用梯度法进行信号配时优化，选取配时参数的调整步长和调整方向，以交叉口各个进口道的排队长度为控制目标，建立了冰雪条件下信号配时优化矩阵作为交叉口优化衡量的目标，并选取了延误和通过车辆数为优化指标。用 Vissim软件对实际交叉口进行仿真分析，为了使模拟环境接近现实冰雪条件，软件参数应重新标定，并对不同的信号配时方案进行仿真对比分析。最后对冰雪条件下大型十字信号交叉口的通行能力进一步优化，提出了直行待行区的设置研究，并进行了实例仿真模拟，最终验证了信号配时优化和直行待行区设置的有效性。 |
| 作者： | 宋志国 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 杨林 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
