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不同相位条件下交叉口通行能力调查与分析
| 论文题名： | 不同相位条件下交叉口通行能力调查与分析 |
| 关键词： | 城市道路交通;信号交叉口;通行能力;相位条件 |
| 摘要： | 近年来，我国城市交通发展迅速，机动车的饱有量逐年增加，而城市道路交通的建设速度相对滞后。目前，大多数城市在平面信号交叉口处发生交通严重拥堵的现象十分平常。平面信号交叉口通行能力的不足是城市面临的一大问题，不同交叉口交通拥堵发生的原因也不尽相同，通过对交叉口实际运行状态的调查、发现其存在的问题然后采取行之有效的措施是本论文重点解决的问题。 本论文是在总结现有研究成果及其不足的基础上，通过对哈尔滨典型的平面十字型信号交叉口进行实地交通参数的调查与分析，以交叉口实际运行状况为出发点，对不同相位的平面十字型交叉口实际通行能力及其影响因素进行分析与研究，提出合理的改进措施，进而为城市道路升级改造以及交通管理、规划、设计和建设提供理论依据。 在研究过程中选取不同相位的信号交叉口，调查分析了两相位、三相位和四相位交叉口实际运行状态。对比分析了不同信号相位下各个交叉口实际通行能力不足的原因及其影响因素，不同信号相位机动车干扰情况。特别是在冰雪路面条件下，不同相位信号交叉口通行能力消减程度不同、与良好天气状况下的通行能力进行对比分析。首先是从研究的技术路线、研究方法等方面综合阐述了国内外相关研究及其不足，提出本论文研究的背景、目的、意义;其次是对信号交叉口交通流参数进行理论分析，如通行能力、饱和流率、交通量及延误;然后对交叉口的实际运行情况进行调查，本次研究采用人工和摄影相结合的方法，对交通量、饱和流率、延误及行车速度进行综合调查从而使各个参数的调查数据更具真实性。最后，对交叉口实际通行能力进行评价及模型分析，找出交叉口发生拥堵的原因、给出改进的技术措施。 |
| 作者： | 贺文彪 |
| 专业： | 道路与铁道工程 |
| 导师： | 姜利 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2013 |
| 正文语种： | 中文 |
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