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我国进口原油运输的应急机制研究
| 论文题名： | 我国进口原油运输的应急机制研究 |
| 关键词： | 进口原油;供需分析;运输市场;模糊聚类;评价指标体系 |
| 摘要： | 能源是国家经济的命脉,是发展国民经济和提高人民生活水平的重要保障。国际经验表明,当一国的石油进口量超过5000万吨以后,国际市场行情的变化会影响这个国家的经济运行;超过1亿吨,国家就需要有包括外交、军事、经济在内的有力措施来保证石油安全。改革开放以来,我国经济迅速发展,石油需求量也不断增加,1993年我国成为石油净进口国,1996年我国成为原油净进口国,2007年,中国原油表观消费量为3.45亿吨,原油产量仅为1.86亿吨,净进口量为1.59亿吨。随着经济的快速发展和原油剩余可采储量的缓慢发展,我国原油的进口依存度将会不断上升。由于管道和陆路运输的局限性,我国进口原油几乎全部通过海运方式运输。 目前,我国油轮运输能力不足,国内油轮运输份额仅占10％左右,尤其是在重要航线上的运力份额更少,给中国海上进口原油的运输带来了很大的风险。此外,原油运输航线存在“马六甲困境”,受国际政治风云变化影响较大。原油安全包括供应安全和运输安全两大因素,而由于原油供应资源在国外,不属于我国可控因素,因此原油运输安全问题是保证我国原油供应的一个重要因素。建立我国进口原油运输的应急机制对于确保我国原油安全、确保国民经济持续快速健康发展有重要意义。 本文分析了我国原油供需的现状,并对未来10年我国原油供需情况进行了预测,研究了我国原油储备情况及我国原油运输市场存在的诸多问题,对我国进口原油运输能力进行了研究。利用模糊聚类的分析方法对在我国沿海三大区域中具有20万吨油轮靠泊能力的港口中选择应急原油运输物流转运中心建立评价指标体系,从社会大物流的宏观角度对我国进口原油运输应急机制进行研究,并根据国外建立能源供应应急机制的经验对建立我国的原油供应应急机制提出建议。 |
| 作者： | 张华娟 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 王杰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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