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在港时间不确定条件下的集装箱班轮船期表优化研究
| 论文题名： | 在港时间不确定条件下的集装箱班轮船期表优化研究 |
| 关键词： | 集装箱班轮;船期表;优化设计;在港时间 |
| 摘要： | 近几年，由于航运业竞争的日益激烈和全球性的行业低迷，运价增长的空间有限，使得班轮公司的收益日渐下滑。在这样的状况下，班轮公司都在寻求合理制定航线与船期的工具，从而控制成本，增加收益。在实际运营中，船舶在港时间不确定性是影响班轮准班率的重要因素，因此在制定船期表时，充分考虑在港时间十分关键。近年来，全球气候变暖给赖以生存的环境带来了巨大的影响，其中，船舶的CO2排放量也随着船舶数量的急剧增加而不断攀升，这引起了全世界的关注。而中国作为发展中国家的领先者，也主动承担起节能减排的任务。中国“十二五”规划表明，与2005年相比，2015年船舶单位运输周转CO2排放量将下降近16％。在航运市场不景气的背景下，降低船舶的航行速度将在短期内提升航运公司的竞争力，降低运营成本，同时，由于航速与CO2的排放量成正比关系，降低航速也将降低CO2的排放量，达成节能减排的环保目标。 本文旨在提出一个考虑船舶到港时间不确定的、单一航线班轮船期表的优化设计方法。首先，在班轮船期可靠性分析、船期延误因素分析、船期表优化设计目标分析的基础，假设班轮航线挂靠港口、靠港顺序已知，以班轮公司固定成本、燃油成本、碳排放量最小为目标，构建港口时间确定的班轮船期表优化模型;然后，以确定性班轮船期表优化模型为基础，增加船舶在港时间不确定这一因素，利用Bertsimas和Sim鲁棒优化方法，建立班轮船期表鲁棒优化模型;最后，以国内某班轮公司CEN航线作为算例，利用Lingo进行求解，并进行鲁棒性分析。此外，在模型的实际应用中，决策者可以通过改变不确定预算，来调节自己的风险偏好。 |
| 作者： | 王均娜 |
| 专业： | 工商管理 |
| 导师： | 钟铭 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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