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在港时间不确定条件下的滚装班轮船期表优化设计
| 论文题名： | 在港时间不确定条件下的滚装班轮船期表优化设计 |
| 关键词： | 滚装船;班轮运输;不确定在港时间;船期优化 |
| 摘要： | 近年来，全国主要滚装码头汽车吞吐量保持快速持续增长，由2015年的320万辆增长至2018年550万辆，年均增长率约为19.0%，滚装运输在班轮运输市场上所占的比重越来越多。与此同时，虽然滚装运输蓬勃发展，但是运输服务并不十分可靠。在船舶实际运营中在港时间的不确定经常引发系列连锁反应，导致船期的可靠性降低。 本文针对滚装船舶在港时间短的特点，探索适合单一航线的滚装班轮船期优化方案。在前人的研究的基础上，假设航线的停靠港口和挂港顺序已知，结合滚装船舶运营特征，以滚装船舶单航次的固定运营成本、燃料成本和延迟惩罚成本为目标函数，构建在港时间不确定的混合整数非线性规划模型并进行线性化处理。为进一步验证模型有效性，本文以某滚装班轮公司的具体航线数据作为案例，运用Python对模型进行求解，得到优化后的结果，并将优化结果和实际结果进行比对分析。结果表明优化船期表能够同时满足对优化效果和船期稳定性的要求。同时，通过大量实验求得10组相对标准偏差都低于6.0%，证明该模型具有较强解的稳定性。最后，增加2组算例，对3组不同港口规模情况的算例进行分析研究，可以发现即使针对不同规模的算例，求解效率依然较高。此外，设计船期时可以在航距较短的航段上添加更多的缓冲时间，以此来提高船期的可靠性。 本文结合滚装船的运输特点，针对在港时间不确定的条件构建对应的优化模型，弥补了现有研究中关于滚装船期表优化设计的不足。同时，为了迎接大汽车物流时代的到来，满足汽车运输日益增长的需求，制定可靠的、合理的滚装班轮船期表是滚装船舶公司必然的选择。 |
| 作者： | 王慧 |
| 专业： | 船舶与海洋工程 |
| 导师： | 王育红;龚逢明 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 宁波大学 |
| 学位年度： | 2020 |
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