原文传递
弹性需求下甩挂运输牵引车队规模优化研究
| 论文题名： | 弹性需求下甩挂运输牵引车队规模优化研究 |
| 关键词： | 甩挂运输;车辆调度;车队规模;遗传算法 |
| 摘要： | 甩挂运输是一种较为先进的公路运输组织模式，可有效减少牵引车由货物装卸而产生的等待时间，进而提高甩挂运输牵引车的周转率和利用率。甩挂运输在提高公路运输的组织化水平上、优化运力结构上以及促进传统道路运输业向当代物流业转变方面发挥着重要的作用。近年来，我国的甩挂作业试点工作已经全面展开。在取得良好成绩的同时在各个方面存在的问题也日益凸显，现已在某种程度上限制甩挂运输在我国的发展和提升效益。 在理论研究方面，目前国内外的学者把目光主要集中在行车安全、组织模式、政策法规以及车辆调度方面。近年来对甩挂运输调度问题的研究较为火热，对甩挂运输规模研究的内容有待完善。然而在对甩挂运输车辆调度的研究上，仍然存在着组织模式单一、模型构建不严谨等问题。因此，本文立足于甩挂运输的研究现状，在研究甩挂运输车辆调度的基础上，充分研究在弹性需求的情况下第三方甩挂运输企业的最优车队规模，进而丰富甩挂运输研究理论。本文的主要研究内容有: 首先，在总结国内外关于甩挂运输研究成果与不足的基础上，对甩挂运输理论和Logit离散选择理论以及多旅行商问题进行深入的探讨。 其次，在前人对甩挂运输调度研究的基础上，考虑到市场弹性需求和市场份额与牵引车队之间的关系，构建基于Logit需求模型的双层甩挂运输车队规模研究模型，上层是客户选择甩挂运输企业的Logit离散选择模型，输出甩挂运输车队规模与市场份额之间的关系;下层是弹性需求下牵引车队规模优化模型。为了求解方便，将下层模型改进为双层模型以便求解，并将中层模型改进为旅行商数目不确定的起点和终点确定的多旅行商问题，方便求解，最后并利用MATLAB程序对整个算法流程进行编译并且实现。 最后，通过实例对本文提出的弹性需求下甩挂运输车队规模研究模型和算法进行验证并且对结果进行分析。结果分析主要分两个方面，首先，通过算法稳定性分析得出算法的稳定性较好;然后，过灵敏度分析，得出了租车成本和闲置成本变化对总收益的影响。 |
| 作者： | 王永辉 |
| 专业： | 物流工程 |
| 导师： | 李亚军;于费勋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连海事大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
