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信号控制交叉口动态车道管理方法研究
| 论文题名： | 信号控制交叉口动态车道管理方法研究 |
| 关键词： | 城市交通;可变车道;交通管理;联动控制 |
| 摘要： | 随着机动车交通需求的快速增长，交通供需矛盾日益凸显，机动车增长速度已经远远超过了城市道路的改扩建速度。近年来,动态车道管理方法的出现，为缓解急剧增长的交通供需矛盾提供了一种新思路。动态车道管理方法是基于交通需求的周期性时空变化特征，对车道功能进行方向性或者导向性的动态调整，深度挖掘现有道路存量时空资源，从而避免或延缓城市道路的大规模改扩建。 本文以平面十字型信号控制交叉口为研究对象，对3种交叉口动态车道管理方法进行研究。首先在遵循常规交叉口渠化原则的基础上，对复合动态车道管理交叉口的交通控制设施进行了研究；其次在基于拉链车和可变车道行驶方向标志联动控制的基础上，对规定行车方向的变化过程进行了研究；最后基于仿真实验分析，对复合动态车道的可实施性进行了研究，仿真实验结果显示，复合动态车道管理方法能够有效降低交叉口车均延误，对道路空间资源利用更加均衡。 |
| 作者： | 高霜霜 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 徐洪峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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