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信号交叉口合用车道的交通控制方法研究
| 论文题名： | 信号交叉口合用车道的交通控制方法研究 |
| 关键词： | 交叉口;交通信号控制;车道设置;通行权分配;相位结构设计 |
| 摘要： | 合用车道是城市道路信号控制交叉口车道设置的一种常见形式，伴随着交通工程学的发展而发展。当前，关于合用车道的相关规范和研究，未曾对交通控制层面进行深层次的探讨。本文面向信号控制交叉口，针对合用车道进行交通控制方法的研究。 相位结构设计是交叉口信号控制方案设计的第一步，通行权分配优先级是相位结构设计的前提。在相位结构设计机理的研究中，首先概述本文涉及的基本参数，其次明确相位及信号灯具的图示方法，对信号灯具的使用提供示例，最后定义通行权分配优先级，作出示例明确其设定方法。 在常规合用车道的交通控制方法的研究中，根据通行权分配优先级，面向典型的十字形交叉口，进行进口车道功能划分，将车道设置模式分为2种，并进行相位结构设计和仿真实验分析。 在调头合用车道的交通控制方法的研究中，首先以典型的十字形交叉口和T形交叉口为研究对象，进行进口车道功能划分。其次针对每一种模式进行相位结构设计。最后从冲突点分析、交叉口几何设计及放行方式三个方面进行交通控制方法的研究。 |
| 作者： | 陈梦璐 |
| 专业： | 交通信息工程及控制 |
| 导师： | 周红媚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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