原文传递
城市交通可变信息板人机交互设计研究
| 论文题名： | 城市交通可变信息板人机交互设计研究 |
| 关键词： | 可变信息板;人机交互;交互设计;城市智能交通系统 |
| 摘要： | 在城市化进程中，出现了城市交通问题且越发严重，而信息技术的发展使城市智能交通系统出现并缓解交通问题。城市智能交通系统中，可变信息板的合理布局与设计能够为道路使用者提供更加及时、丰富的信息，并对路网安全与高效有积极意义。针对目前国内的可变信息板设计研究较少，且缺乏细节设计的标准指导这一状况，本文将可变信息板作为对象进行研究。 为了解可变信息板的交互概况，本文对可变信息板发展、种类和技术，与人机交互的学科内容和发展进行了调研，并查阅了相关国内外的标准文件。在此基础上，采用文献阅读、深入访谈和实地考察等方法，发现目前存在的问题，并找到与之对应的设计点。 基于通过多方调研所找到的设计点，梳理了可变信息板的设计内容，包括布点、外观、显示与信息设计。针对各部分设计内容，本研究提出了城市交通可变信息板的设计原则，在其布点方面提出了设置的位置和频率；在其外观方面则对支撑方式的选择、空间位置、屏幕尺寸等进行了论述；在屏幕显示和信息设计方面则细致地对显示的方式与内容（显示时长、双语显示方式等），以及显示的信息（文字信息、图形信息与颜色使用）如何设计提出了具体的设计原则。此后，遵循所提出的设计内容与原则，选取大连市沙河口区交通系统为对象进行了相应的设计实践。 本研究从人机交互设计的角度，以城市交通可变信息板为研究对象，进行了设计研究，并提出了城市交通可变信息板的人机交互设计内容与原则。在完成以上工作的基础上，就研究的理论成果与最终实践成果征求了相关专家意见，并得到了其充分的肯定。本研究通过跨学科理论的应用使可变信息板与道路使用者之间的人机交互更加合理，可以为今后的实际应用提供帮助，也对后续的相关理论研究提供参考。 |
| 作者： | 李金樱 |
| 专业： | 设计学 |
| 导师： | 虞慧岚 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
