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船舶长轴系中间轴承负荷调整技术研究
| 论文题名： | 船舶长轴系中间轴承负荷调整技术研究 |
| 关键词： | 船舶长轴系;轴承负荷调整;轴系校中计算;有限元法;数学模拟 |
| 摘要： | 对于船舶长轴系，其中间轴承数量一般较多，在实际轴系安装过程中，经常出现在完成轴系排轴安装后，个别中间轴承负荷超过轴系校中计算书要求，但总的负荷值在要求范围内，此时需对个别轴承负荷进行调整，而调整轴承负荷的方法主要是对轴承高度进行调整，一个中间轴承负荷调整时还会影响到相邻轴承负荷。因此，目前对轴承负荷调整往往出现，一个轴承负荷调整完成后，其它轴承负荷又超标，造成反复调整，严重影响轴系安装。 本论文选取某集装箱船长轴系作为研究对象，首先根据长轴系轴承负荷调整的特点，掌握长轴系详细的技术参数，采用顶举法和电阻应变片法，对轴承负荷进行测量。其次，对轴承负荷有限元法进行了研究，通过建立一维船舶轴系有限元模型，对轴承位移调整后的轴承负荷进行预测，通过实船测试数据和预测数据的比较，对轴承负荷有限元法进行了验证。最后，采用数学模拟方法，研究轴承负荷的影响因素，提出轴承负荷调整方案，并且利用实船轴系数据对调整方案进行了验证。 本论文根据长轴系校中方案，轴承负荷的分配，并结合已有负荷调整积累的经验，提出一套有效的负荷调整方案，确保轴承负荷不满足要求时，能够在理论上给予支持，提供出轴承负荷调整的量，用于指导长轴系的校中工作。 |
| 作者： | 白岩 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 薛冬新 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 大连理工大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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