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道路塌陷探测数据的“即测即见”实现
| 论文题名： | 道路塌陷探测数据的“即测即见”实现 |
| 关键词： | 道路塌陷;地质雷达;数据处理;电阻率法;移动设备 |
| 摘要： | 近年来，城市化建设给我们的生活带了极大地方便，但同时城市快速发展给我们带来了隐患。随着城市地下管道、地埋线等各种地下设施建设的不合理导致路面塌陷的问题越来越多，严重影响到人民的生活甚至会对生命财产造成重大损失，社会各界对道路塌陷问题的关注越来越高。因此人们提出为什么不能在道路塌陷事故发生之前能够对其进行检测，达到防患于未然的效果。 目前国内外塌陷检测的方法有多种，主要包括地质雷达法、浅层地震法、电阻率法等等。本文针对以上几种方法进行了对比，最终选择采用电阻率法来进行塌陷检测，电阻率法用到的核心技术就是瞬变电磁小线框技术，而在道路塌陷检测工程中对探测数据的处理是道路塌陷检测后台处理的重中之重，只有对数据正确快速处理才能快速检测到是否存在塌陷隐患，对道路塌陷检测工程的效率能够大大提高。传统的道路塌陷检测工程是在现场测量完数据后把数据带回实验室对其进行处理然后才能得出是否存在塌陷问题，缺乏时效性，并且不具备携带方便、易操作的特点，无法对测量点进行精确定位的功能。这样使得道路塌陷检测无法实现“即测即见”的效果，不能够达到快速防患的作用。 本文主要针对道路塌陷探测数据的“即测即见”快速处理问题进行研究，采用软件工程思想对塌陷探测“即测即见”数据处理需求进行了深入分析与系统设计，并利用可移动设备的方便携带性，使得在道路塌陷检测中能够快速使用移动设备上的软件系统对探测数据进行处理。本文研究内容不仅能够快速处理探测数据，而且使探测数据处理后能够以感应电动势曲线图、多测道剖面图、视电阻率剖面三种图形化方式在移动平台上显示，更添加了对测量点地理信息数据的处理方法，这样使得道路塌陷能够实现“即测即见”的效果并且能够对塌陷点进行精确定位，还能够对获取到的GPS坐标进行北京-54坐标和西安-80坐标的转换，更方便对塌陷位置进行工程测量定位。本文最终利用开源的Android系统作为道路塌陷探测数据处理的开发环境，实现了道路塌陷探测数据的快速处理并取得了较好的效果。 道路塌陷探测数据的“即测即见”实现，为道路塌陷检测带来了很大的方便，具有非常大的实用价值。 |
| 作者： | 杨双鹏 |
| 专业： | 软件工程 |
| 导师： | 张毅坤 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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