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基于流体动力学的城市交通信号自组织规则的构建方法
| 专利名称： | 基于流体动力学的城市交通信号自组织规则的构建方法 |
| 摘要： | 一种基于流体动力学的城市交通信号自组织规则的构建方法，属于交通工 程技术领域。本发明将城市交通信号控制系统作为交通网络处理，每个路口作 为具有自主采集和处理信息功能的智能体，而且每一路口同时有两套元胞自动 机进行演化来实现每个路口交通信号控制的动态决策；另一方面，利用交通流 与流体流存在天然的相似性，在元胞自动机的基础上引进流体动力学来建立交 通流的平衡模型，同时制定了基于四相位顺序切换的城市交通信号自组织控制 规则，并相应地制定了交通路口相位判别规则，实现交通系统信号模式的实时 决策。本发明解决城市交通控制存在的不确定性和车流量平衡问题，以提高城 市交通控制系统的性能和实时性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 上海交通大学 |
| 发明人： | 王安麟;魏俊华;余宗宝;杜念慈 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-07-07T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200510027567.9 |
| 公开号： | CN1731467 |
| 代理机构： | 上海交达专利事务所 |
| 代理人： | 王锡麟;王桂忠 |
| 分类号： | G08G1/07(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200240上海市闵行区东川路800号 |
| 主权项： | 1.一种基于流体动力学的城市交通信号自组织规则的构建方法，其特征在 于，将城市交通信号控制系统作为交通网络处理，每个路口作为具有自主采集 和处理信息功能的智能体，而且每一路口同时有两套元胞自动机进行演化来实 现每个路口交通信号控制的动态决策；另一方面，利用交通流与流体流存在天 然的相似性，在元胞自动机的基础上引进流体动力学来建立交通流的平衡模型， 同时制定了基于四相位顺序切换的城市交通信号自组织控制规则，并相应地制 定了交通路口相位判别规则，实现交通系统信号模式的实时决策。 |
| 学科领域： | AIAI03 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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