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基于流体动力学的城市交通控制信号的自组织化方法
| 专利名称： | 基于流体动力学的城市交通控制信号的自组织化方法 |
| 摘要： | 一种基于流体动力学的城市交通控制信号的自组织化方法，属于交通工程技术领域。本 发明将城市交通信号控制系统作为交通网络处理，每个路口作为具有自主采集和处理信息功 能的智能体，而且每一路口同时有两套元胞自动机进行演化来实现每个路口交通信号控制的 动态决策；另一方面，利用交通流与流体流存在天然的相似性，在元胞自动机的基础上引进 流体动力学来建立交通流的平衡模型，同时制定了基于四相位顺序切换的城市交通信号自组 织控制规则，并相应地制定了交通路口相位判别规则，实现交通系统信号模式的实时决策。 本发明解决城市交通控制存在的不确定性和车流量平衡问题，以提高城市交通控制系统的性 能和实时性。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 上海;31 |
| 申请人： | 同济大学 |
| 发明人： | 王安麟;姜 涛;胡 亮;善盈盈;杨 兴;虞晓华 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2009-03-04T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200910047033.0 |
| 公开号： | CN101515407 |
| 代理机构： | 上海智信专利代理有限公司 |
| 代理人： | 吴林松 |
| 分类号： | G08G1/07(2006.01)I |
| 申请人地址： | 200092上海市杨浦区四平路1239号 |
| 主权项： | 1、一种基于流体动力学的城市交通控制信号的自组织化方法，其特征在于：每个交通路 口具有采集和处理信息功能，以及设有两套元胞自动机进行演化实现每个路口交通信号控制 的动态决策，在元胞自动机的基础上引进流体动力学建立交通流平衡模型，制定基于四相位 顺序切换的城市交通信号自组织控制规则及交通路口相位切换判别规则，实现交通系统信号 模式的实时决策。 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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