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基于排队论的铁路售票系统优化研究
| 论文题名： | 基于排队论的铁路售票系统优化研究 |
| 关键词： | 铁路售票系统;窗口数量;排队论;旅客满意度 |
| 摘要： | 随着我国经济的快速发展，人民的生活水平得到了不断地提高，人们的出行需求也相应的多了起来。因为铁路运输本身所具有的安全、高效等特点，成为了人们中远距离出行的首要选择方式。随着客运量逐年的提高，在节假日特别是春节和寒暑假等客流高峰时期，如何能够有效地解决旅客购票难的问题显得尤为重要。 旅客购买车票的途径主要有车站售票大厅人工窗口和自助窗口实体购买以及网络购票。实体窗口的设置一般是根据管理者以往的经验设置的，所以可能出现设置窗口过少，造成单个窗口在客流高峰期排队人员过多，效率低下，使得旅客排队时间过长，严重的影响了旅客的出行效率，还会对铁路部门的满意度造成下降;除此之外，还可能出现设置窗口过多，或是客流量较少时造成部分窗口闲置，这样会造成车站资源的浪费，同时增加了铁路部门的成本。所以窗口的数量设置多少才是合理的，这需要经过科学的计算，这也是本文解决的问题。任何一种购票的方式都和购票旅客的排队行为密不可分。 通过以上的分析，本文所做的研究是通过对以往国内外研究人员对排队论在工程中的实际应用以及铁路售票系统实际运行状况的调查研究，并进行总结。研究分析从旅客排队到接受服务所需要等待的时间与各个人工及自助售票窗口的开设数量之间的关系，找出它们之间的规律，再运用排队论的相关理论知识，建立合适的模型，进行计算机的仿真与模拟，找出窗口开设数量与旅客等待时间、满意度等关系的最优解。根据实际情况，实时的对开设窗口数进行动态的调整，兼顾效率与成本。 |
| 作者： | 郭家诚 |
| 专业： | 电路与系统 |
| 导师： | 陆奎 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 安徽理工大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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