原文传递
汽车制动器系统粘滑振动及试验研究
| 论文题名： | 汽车制动器系统粘滑振动及试验研究 |
| 关键词： | 汽车制动器;粘滑振动;分岔现象;混沌运动 |
| 摘要： | 随着汽车行业的发展，汽车制动时的粘滑振动现象逐渐被人们认识与研究。虽有学者建立了模型对该现象进行仿真，但少有考虑轮胎振动对制动摩擦的影响，也少有试验进行仿真验证。本论文主要研究的内容是: (1)建立了简化盘式制动器模型，在简化盘式制动器模型的基础上考虑轮胎与路面摩擦副对制动器的影响，加入Lugre动态轮胎模型，建立了二者耦合的综合制动系统力学模型，用数值方法分析了不同参数对制动器系统混沌与分岔特性的影响。结果表明部分轮胎参数的调整可以改变制动器系统的振动形式，部分制动器参数变化时同样影响制动器系统的粘滑振动状态; (2)基于所建立的综合制动系统力学模型，用不同函数形式的摩擦模型与之耦合，分析摩擦模型对制动器系统分岔特性的影响，结果表明，函数形式对制动器系统运动形式影响较小，部分参数会改变制动器系统的混沌运动区间。 (3)设计了制动摩擦的振动试验，以速度和制动压力为变量参数并采集盘式制动器振动数据，经过数据处理后对前文分析结果进行验证，结果表明:同一车速下增大制动压力会使制动器系统进入混沌运动;制动压力不变，车速在一定区间时制动器系统会出现混沌现象。 |
| 作者： | 戴孟祺 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 魏道高 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 合肥工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
