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基于车路协同论的城市救护车集成化系统设计
| 论文题名： | 基于车路协同论的城市救护车集成化系统设计 |
| 关键词： | 车路协同论;应急交通;城市救护车;集成化系统 |
| 摘要： | 摘近年来，在城市居民生活质量提高的同时交通压力也在不断增长。复杂的交通不仅给市民们的生活带来不便，也很大程度上阻挠了院前急救工作的展开。因城市交通压力导致救护车滞留在拥堵路段的案例比比皆是。造成这种现象的原因，其一是因为救护车车身体积过大，不利于在城市繁华度高的路段行驶；其二是由于前方路况信息的未知性，无法对前方未知路况及时做出反应。因此，为实现车路协同型的城市院前急救体系，本文将利用车路协同系统针对城市 B类应急救护车的特殊路权对救护车的空间结构和救护系统流程进行集成化系统设计。 车路协同系统是通过无线通信技术实现“车—车”、“车—路”之间的实时信息传递。为配合实现车路协同的应急交通系统，在不影响救援质量的前提下削减了现有城市 B类救护车的非必要空间体积，将救护车的车载功能模块重组，通过缩小车身体积来提高车辆的行驶自由度。在上述基础上，通过在驾驶模块中安装智能车路协同仪来实现车路信息联网，提前获取前方路况信息，并基于救护车的特殊路权优化出最佳路径。加入实时共享救护车行驶路径功能，为救护车即将出行路径周边的社会车辆提前提供避让信息，给获取信息的社会车辆司机充分的时间做好避让准备，避免了由于躲避匆忙而造成的不可预计的后果。 本文将车路协同系统与救护车系统相结合实现应急交通智能化，为日益严重的城市应急交通问题提供了解决方案，缓解了应急交通中社会车辆对救护车采取紧急避让措施时造成的交通压力，一定程度上降低了能源损耗符合可持续发展设计要求。同时使城市应急救护车在复杂的城市交通中能够平稳高效的进行救援工作。 |
| 作者： | 刘文婷 |
| 专业： | 工业设计工程 |
| 导师： | 孙利;贾大苗 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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