原文传递
车用低压大电流MOSFET模块驱动与保护研究
| 论文题名： | 车用低压大电流MOSFET模块驱动与保护研究 |
| 关键词： | 功率MOSFET;反激式开关电源;并联均流;车用低压大电流;模块驱动;电动汽车电机 |
| 摘要： | 随着能源危机和环境问题日益的严重，电动汽车以其在环保和节能方面的巨大优势，已经成为世界各国争相研究的热点，也必将成为21世纪重要的交通工具。电机及其控制系统作为电动汽车的核心和关键技术之一，是研制和发展电动汽车首要问题。电动汽车电机控制系统中逆变器是将汽车蓄电池中直流电能变换成交流电能来驱动电动汽车的动力心脏—电机。电动汽车逆变器的核心器件即功率MOSFET模块。因此研究其驱动和保护电路对于提高设备利用率和使用寿命、降低故障率具有重要意义。 本文研究目的是设计7.5KW三相交流异步电机控制器的驱动电路及其保护电路。首先概述了MOSFET模块驱动和保护的研究的背景和意义，以及纯电动汽车中功率器件及其保护的发展现状等。 其次介绍了功率MOSFET的工作特性、主要技术参数和器件的选型，并使用OrCAD PSpice A/D电力电子电路仿真软件研究了寄生参数和驱动参数对功率MOSFET并联均流特性的影响。然后分析了功率MOSFET对驱动要求，计算了驱动电路的参数，选择合适的元器件完成了驱动电路的设计。此外，根据所选择的驱动电压及功率MOSFET对驱动电路的要求，设计了一款双端输出的反激式开关电源作为驱动电源。在功率MOSFET保护方面，分析了功率MOSFET在应用当中出现的过流、过压和过热问题，设计了对应的保护方案。第一个方面，设计了过流保护电路并计算电路参数。第二个方面，计算了缓冲电路参数和栅极过压保护电路。第三个方面，对功率MOSFET开关过程损耗进行估算，然后对散热器选型，并且设计了过热检测电路。 最后，设计完成驱动电路在7.5kW三相异步电机上进行了空载和负载试验，验证了驱动电路的正确性。 |
| 作者： | 熊英英 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 刘慧娟 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
检索历史
应用推荐
