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无需船坞船台的平地(水面)底驳造船法
| 专利名称： | 无需船坞船台的平地(水面)底驳造船法 |
| 摘要： | 现有大型船舶建造都采用船台和船坞，船坞和船台建设周期长， 3～5年，投资金额大，4～10亿元，对造船尺寸有限制，计划不灵活， 为克服上述缺点，发明了不用船台船坞的“底驳造船法”，其原理是 将船舶底部先造好，成为一个“驳”，在底驳上再合拢上层分段，而 船舶始终不沉。现代设计一份钢材重，能产生6倍浮力，故一层底驳 能产生5～6倍净浮力，大型船舶都是双层底，底高2～3米，故在技 术上，可将底部作为第一层密闭的底驳建造，很安全，但须由底层向 上层层造好，船厂下水能力强时，底驳可一次造好、下水；否则，最 好用“短滑道”方式造底驳，随时造好，随时下水，简单方便，本法 是对船舶概念重新解析：船舶＝底驳+上层船体+动力装置。 |
| 专利类型： | 发明专利 |
| 国家地区组织代码： | 辽宁;21 |
| 申请人： | 董庆伟 |
| 发明人： | 董庆伟 |
| 专利状态： | 有效 |
| 申请日期： | 2005-08-25T00:00:00+0800 |
| 发布日期： | 2019-01-01T00:00:00+0800 |
| 申请号： | CN200510093311.8 |
| 公开号： | CN1733550 |
| 分类号： | B63B9/06(2006.01)I |
| 申请人地址： | 116000辽宁省大连市西岗区同香街40-1-2-1 |
| 主权项： | 1、一种不需船坞船台的平地(水面)底驳造船法，它是基于将 船舶概念解析为：“船舶＝底驳+上层船体+动力装置”的创新思考。改 变了目前主要是在船坞和船台上建造大型船舶的传统做法。其特征在 于，将船体底层(主要是船舶的双层底，必要时再加上一层船体)造 好，使之成为一个密闭的“驳”(8)，将这一底驳(8)移下水，在水 面(2)上在底驳(8)上进行船舶上层船体(9)的逐层合拢，合拢 时须由底层上顺序进行，直到总船体成形，船舶舾装完成。 |
| 学科领域： | BEBE10 |
| 所属类别： | 发明专利 |
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