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原文传递基于多指标的不同类型汽车HMI界面用户体验评估比较研究

论文题名：	基于多指标的不同类型汽车HMI界面用户体验评估比较研究
关键词：	汽车人机界面;用户体验;评估体系;指标权重
摘要：	车载信息系统与用户进行交互的界面称为人机界面(Human Machine Interface，下面简称HMI)，它是驾驶者与汽车交换信息的媒介，其质量将影响驾驶者的用户体验和驾驶安全。但是目前大部分的汽车评价体系都是针对整车驾驶体验或安全性水平的，极少有研究关注汽车人机界面的用户体验测试。测试的方法上也以主观评价为主，缺乏客观数据的支持。同时，近几年触控式HMI开始兴起，对于触控式HMI与按键式HMI的优劣缺乏比较性研究。　　本研究通过查阅大量汽车用户体验研究方面资料，总结和筛选出代表性的评测维度和评测方法，建立了有效的汽车HMI用户体验评价体系。在实验阶段，通过选取目前具代表性的触控式交互界面和按键式交互界面，使用定性和定量相结合的测评方法，对汽车的操作难易度、操作负荷、用户满意度以及驾驶安全性进行了测评。操作的难易度主要通过任务完成率、任务出错率、任务完成时间以及任务完成路径四个方面评测，主要通过现场主试记录和车载摄像机进行记录。操作负荷分为客观性的生理负荷和主观性的量表负荷。生理负荷采用多导生理仪和眼动仪采集，使用的指标为心率变异性、瞳孔直径、注视点个数以及平均注视时间。负荷量表使用DALI量表采集。用户满意度通过AttackDiff量表采集。驾驶的安全性通过水平车辆控制和垂直车辆控制测试，使用手持式GPS进行采集。通过以上维度的分析比较汽车触控式人机交互界面和按键式人机交互界面的用户体验差异。　　本研究得出以下几个结论: 　　(1)触控HMI在复杂任务中操作体验优于按键式HMI，例如导航系统操作，触控式HMI的任务完成时间，操作路径数，注视点个数都显著小于按键式HMI，原因可能在于触控式HMI在信息显示上更为直观和明确，趋近当下电子消费产品的使用习惯，用户容易上手。简单任务下按键式HMI的使用体验更好，例如音乐模块操作，原因在于传统HMI的物理按键能够依靠触感和方位感进行操纵，使驾驶者的视线尽可能多的保持在道路范围内的情况下完成任务。　　(2)在实际的驾驶环境下，驾驶者注意力需要集中于路面以保持驾驶的稳定性和安全性，由于触控式HMI无法依靠触觉和方位感进行操作，并且触控屏的面积较大，信息排布分散，导致触控式HMI视觉搜索面积较大，占用的视觉资源较多，对驾驶员造成的体验影响较大。　　(3)触控式HMI的界面简洁，操作方便，交互方式比按键式HMI自然，符合用户的使用习惯，所以对用户的吸引力更大，主观感受到的负荷更低，主观体验上更好。　　(4)本研究提出的评价体系在汽车HMI用户体验的评估上效果较好，通过客观的测试和主观的评价，发现现有HMI界面的优劣之处，为设计者提供有效的研究信息。本研究对汽车HMI的测评提出了较全面的维度和方法，对于消费者和汽车厂商都有重要的参考价值。
作者：	何佳杰
专业：	工程心理学
导师：	李宏汀
授予学位：	硕士
授予学位单位：	浙江理工大学
学位年度：	2018
正文语种：	中文