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三峡—葛洲坝枢纽坝前船舶积压指数研究
| 论文题名： | 三峡—葛洲坝枢纽坝前船舶积压指数研究 |
| 关键词： | 水路运输;船舶积压指数;船舶数量;积压时间;运行强度 |
| 摘要： | 长江航运的快速发展，有效推动了区域优势产业带的形成，显著带动了流域经济社会发展。依托黄金水道推动长江经济带发展，是党中央、国务院依据当前国家发展形势作出的利当前、惠长远的重大战略决策。三峡—葛洲坝枢纽是集航运、水利、发电效益为一体的国家重大水利工程，极大改善了长江中上游区域通航条件，有力带动了长江航运业乃至区域社会、经济的发展。 近年来长江上游地区经济发展日益快速，承接东中部产业转移日益增多，三峡—葛洲坝枢纽过闸货物需求量日益增大，枢纽通过能力不足的问题凸显，待闸船舶积压现象已呈现常态化趋势。三峡—葛洲坝枢纽船舶积压问题为坝区通航管理工作带来了较大压力，直接影响了坝区的船舶通航的安全和有序，对区域环境、经济、社会均造成了一定程度的不良影响。深入研究三峡—葛洲坝枢纽船舶积压问题，建立科学可行的船舶积压问题分析方法，客观掌握枢纽船舶积压问题发展态势和内在规律，是挖掘船闸通航潜力、提高坝区通航效率及缓解坝前船舶拥堵状况的前提和基础，是长江航运更好服务长江经济带建设的客观要求。 本文以三峡—葛洲坝枢纽船舶积压问题为主要研究对象，在实地调研及查阅国内外现有文献资料的基础上，分析三峡—葛洲坝枢纽船舶通航及积压现状，指出积压问题造成的不良影响，提出构建三峡—葛洲坝枢纽坝前船舶积压指数的必要性，界定船舶积压指数的内涵和属性；依据三峡—葛洲坝枢纽船舶积压问题主要影响因素，从船舶积压的时间特性和空间特性出发，选取了涵盖积压船舶数量、船舶积压时间、区间运行强度等类别的船舶积压指数测算因子，采用基于概率的权重计算方法，进行因子权重计算；运用模糊综合评价构建了船舶积压指数测算模型，利用SPSS和Excel软件对2012年和2013年的船舶积压指数进行了测算，使用数据拟合方法建立了非正常积压状态下的船舶积压指数修正函数，并对积压指数阈值及船舶积压条件进行了界定；最后运用Microsoft Visual Basic编程软件开发设计了三峡—葛洲坝枢纽坝前船舶积压指数编制软件，实现了船舶积压指数在日常工作中的应用。 |
| 作者： | 郑冲 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 刘清 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 武汉理工大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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