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原文传递长江中游航道货运承载能力研究

论文题名：	长江中游航道货运承载能力研究
关键词：	水路运输;长江中游航道;货运承载能力;饱和度;临界点
摘要：	长江经济带依托长江黄金水道横跨我国东中西三大区域，中游起着承东启西的重要作用。本文主要研究长江中游航道货运承载能力的内涵、表征模型、计算方法。将航道货运承载能力定义为单位时间内航道上承载货流量的最大值，构建以任意起运港和终点港之间货流量为变量，货流量之和最大为目标函数，以航道货运网络OD矩阵和各航段通过能力等为限制条件的航道货运承载能力的表征模型。　　在长江中游社会经济发展和长江中游港口、航道、船舶等水运发展现状的基础上，将长江中游航道以港口为节点分为宜昌至荆州，荆州至岳阳，岳阳至武汉，武汉至黄石，黄石至九江共5段，运用交通流相关理论和船舶领域的相关参数计算各航段通过能力，探究航段通过能力和航道尺寸、船型参数之间的关系；运用复杂网络的相关理论和方法，结合长江干线港口吞吐量数据推算8个节点（将上游视为1个节点，中游6个港口视为6个节点，下游视为1个节点，共8个节点）之间的货运网络OD矩阵；将长江中游货运网络OD矩阵和各航段通过能力限制等结合起来，测算长江中游航道货运承载能力，结合长江干线货运量发展预测，对长江中游航道货运承载能力的饱和度进行测算。　　研究结果表明，长江中游航道货运承载能力为68.8亿吨，其中下行航道货运承载能力36.9亿吨，限制航段为岳阳到武汉航段，上行航道货运承载能力21.9亿吨，限制航段为黄石到九江航段。长江中游水陆货运需求2020年将达到11.20-11.74亿吨，2030年将达到16.15-19.13亿吨，2050年将达到26.05-41.91亿吨。根据长江中游货运承载能力饱和度的相关测算，按照货运发展趋势，2015-2020年期间，长江中游航道货运承载能力饱和度将达到16.28％-17.06%，将逐渐由低承载状态向合理承载状态转变，航道资源利用水平偏低；2020-2030年，长江中游航道货运承载能力饱和度将达到23.47%-27.81%，保持合理承载状态，航道资源得到合理利用。2030-2050年，长江中游航道货运承载能力饱和度将达到37.86%-60.92%，逐步达到最佳承载状态，并向饱和状态发展，航道货运承载要素可能达到承载临界点，可利用空间缩小，系统脆性激发的可能性加大，应及早规划与防范。
作者：	徐湘文
专业：	交通运输规划与管理
导师：	丁涛
授予学位：	硕士
授予学位单位：	武汉理工大学
学位年度：	2016
正文语种：	中文