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节段拼装混凝土桥墩抗震性能研究
| 论文题名： | 节段拼装混凝土桥墩抗震性能研究 |
| 关键词： | 混凝土桥;节段拼装桥墩;抗震性能;加固方式 |
| 摘要： | 随着我国桥梁建筑工艺的日益发展，越来越多的工程采用装配施工，尤其是在大型跨海跨线桥和高海拔桥梁的建设中广泛使用。相关的试验研究和理论分析表明，节段拼装桥墩具有良好的耗能能力和自复位性能，但是关于其接缝处的受力性能和加固研究仍较少，本文以节段拼装桥墩为研究对象，采用后张法预应力和干接缝对墩柱进行拼装连接，通过拟静力循环荷载试验，主要研究了破坏现象、耗能能力、残余位移、承载力和滞回性能等方面的内容，使用有限元软件ANSYS对试验进行模拟对比分析，同时采取了三种加固方式对结构进行改进分析，主要工作和结论如下: 1)以节段拼装桥墩的拼装类型和受力特点为基础，总结了近年来国内外学者在此方面的研究进展和实际工程应用，从抗震性能、施工技术和理论分析三个角度出发，论述了接缝形式、耗能钢筋以及预应力等方面对结构抗震性能的影响。 2)在拟静力试验中，节段拼装桥墩的破坏现象主要集中在底部塑性铰区域，横向裂缝和竖向裂缝的不断交错贯穿造成了底部混凝土的脱落压碎，后张预应力提供的自复位性能减小了残余位移，随着水平位移的增长，构件的承载力呈现出三段式变化。 3)采用ANSYS有限元模拟对预应力和接触问题进行了详细探讨，滞回曲线的分析结果和试验保持一致，极限承载力和试验结果也很接近，证明了模型的正确性和可行性。 4)针对拟静力试验中节段拼装桥墩的破坏情况，采用了三种不同的加固分析方法进行加固分析，具体包括:增设耗能钢筋、底部外包钢板和提高混凝土强度，通过对比分析，最终确定增设耗能钢筋为最佳加固方案，该加固方法不仅有效提升了承载力，还能减弱塑性铰区域的破坏情况，提升抗弯性能。 |
| 作者： | 明杨 |
| 专业： | 桥梁与隧道工程 |
| 导师： | 王海荣 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 西安工业大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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