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现代有轨电车应用模式及区域适用性评价研究
| 论文题名： | 现代有轨电车应用模式及区域适用性评价研究 |
| 关键词： | 有轨电车;应用模式;区域适用性;评价指标体系;城市特点;线路长度 |
| 摘要： | 随着城市的发展和私人汽车的大量普及，城市交通拥堵和空气污染日益严重，同时，人们对公共交通服务质量的要求也日益提高。城市交通的需求趋于分层次、多元化地发展。现代有轨电车作为运量介于常规公交和大运量轨道交通之间的公交系统，以其具备的运量适中、舒适、能耗低、投资少、运营灵活等特点，成为城市公共交通系统的重要组成部分。本文从现代有轨电车的系统构成入手，研究了现代有轨电车的适用性，对现代有轨电车的应用模式进行了分析探讨，运用模糊综合评价法，对现代有轨电车的区域适用性做出了评价。 本文在分析现代有轨电车的主要系统的基础上，对现代有轨电车的技术适用性进行了研究，给出了不同技术的适用条件。在对国内外不同特性的城市的现代有轨电车应用实例总结的基础上，归纳了5种应用模式及其适用的城市特点，并给出了合理的线路长度。 本文通过构建AHP-模糊综合评价模型来评价现代有轨电车的区域适用性：首先确定了4个准则层的20个评价指标，建立了评价指标体系，通过层次分析法(AHP)确定出各评价指标的权重，采用调查专家意见的方法对各指标的适用程度进行打分，从而确定了单因素评价矩阵，然后根据各指标所占权重，利用多层次模糊综合评价计算出各子系统以及最后的综合评价得分。最后，论文以苏州市高新区现代有轨电车适用性的评价为例验证了评价模型的可行性。 |
| 作者： | 崔亚南 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 白雁 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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