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电动汽车用永磁同步电机电磁场分析
| 论文题名： | 电动汽车用永磁同步电机电磁场分析 |
| 关键词： | 电动汽车;永磁同步电机;变频特性;参数计算;电磁场分析 |
| 摘要： | 随着能源问题的不断提出，节能、环保成为新世纪的代名词。电动汽车作为解决能源问题的新思路得到了人们的很大重视，电动汽车用电机作为其中的关键部件也吸引人们深入研究。 永磁同步电机以其高效率、高功率密度在电动汽车驱动电机中脱颖而出，与电励磁电机相比，它省去了励磁绕组，故具有结构简单、损耗小、电机形状和尺寸可以灵活多变等显著优点，所以对永磁同步电机在电动汽车领域的研究分析就成为研究工作的重点。 电机的电磁场分析是研究电机工作性能的基础，本文意在讨论永磁同步电机在电动汽车领域的运行特性，以往的磁路法计算虽然快捷、简便，但由于受到转子形状和尺寸的制约，计算的精确性比较差，故本文利用有限元法对永磁同步电机进行分析计算。 本文从永磁同步电机的基本结构和基本理论出发，简要讨论了电机的稳态运行性能，利用工程电磁场有限元分析软件Ansoft，建立电机的计算模型，计算了电机的空载磁场和相应的电磁参数，利用“负载法”迭代计算了电机的额定负载场，并计算出了电机的重要参数交直轴电枢反应电抗，在此基础上，针对电动汽车的变频运行特性进行分析计算，依次在静磁场和瞬态场中计算电机的电磁参数和磁场分布，通过分析对比总结出电机的变频特性。 接下来介绍了电动汽车用永磁同步电机的重要性能参数，通过对电机主要尺寸的改变，讨论了永磁体尺寸(永磁体磁化方向长度、永磁体宽度)、气隙长度、电枢槽口宽度等结构的变化对电机性能参数的影响，归纳总结出了电机结构参数与电机性能参数的关系。 |
| 作者： | 王美平 |
| 专业： | 电气工程 |
| 导师： | 张奕黄 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京交通大学 |
| 学位年度： | 2012 |
| 正文语种： | 中文 |
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