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允许泊位共享的城市综合体停车需求分析方法研究
| 论文题名： | 允许泊位共享的城市综合体停车需求分析方法研究 |
| 关键词： | 城市综合体;停车需求;停车泊位数;共享行为 |
| 摘要： | 目前，我国城市土地利用的发展正朝着多元化、集约化、综合化的趋势发展。一次停车需求可以完成多种目的的出行。另外，城市综合体不同类型用地的高峰期停车需求也不同，每个时段的实际停车需求和分配给每类用地的停车泊位存在供需失衡问题。 城市综合体停车泊位数的供给是根据各类型建筑物的停车配建指标确定的，虽然考虑了不同城市的社会经济水平，不同类型的土地的产生和交通量的差异，制定了适用于不同性质土地的停车分配指标，但都是针对单一性质用地的需求预测，对于含有多种性质用地的城市综合体，只是简单地进行累加，但是该预测方法会导致预测值与实际的停车需求有较大的差距。 因此改善现有的停车需求预测方法，建立允许泊位共享的城市综合体停车需求预测方法，合理的预测和配建综合体的停车泊位数。对综合体共享停车行为进行深入的研究，通过对综合体共享效率和共享程度的分析，量化各种性质用地的组合方式对泊位共享的影响，为实行泊位共享提供理论基础，最终缓解城市综合体停车供需矛盾、提高停车设施利用效率。 本论文在充分研究国内外停车需求分析方法的基础上，考虑泊位共享后，对综合体的停车需求的分析方法进行深入研究。首先，研究与分析综合体停车设施使用者的停车泊位选择行为，量化共享停车行为因素对停车选择过程的影响程度，建立综合体共享停车行为分析模型。其次，对现有共享停车需求预测方法结合我国国情进行应用性改进，充分考虑区位影响、公交出行方式影响和周转率影响，改进现有的需求预测模型，弥补了传统分析方法的不足，最终建立允许泊位共享的综合体停车需求预测模型，并以莆田市两处综合体为研究对象，通过停车调查与分析数据，为预测方法的正确性和可行性提供了验证。最后通过量化分析综合体内不同用地组合的共享效率和共享程度，为实行泊位共享打下良好的理论基础，指导停车泊位共享的有效实施。 |
| 作者： | 王庆刚 |
| 专业： | 交通运输工程 |
| 导师： | 邹难 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 山东大学 |
| 学位年度： | 2018 |
| 正文语种： | 中文 |
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