论文题名: | 基于BIM的地铁站基坑连续墙支护结构风险预测研究 |
关键词: | 地铁站;基坑支护;连续墙支护结构;BIM模型;数值模拟;风险预测 |
摘要: | 地铁站基坑支护工程施工过程中存在地质条件复杂、周边环境多样和信息化程度低等问题,导致其风险的不易确定和预测难度大。论文通过Atodesk Revit软件和ABAQUS软件,对地铁站基坑连续墙支护结构进行了BIM建模和数值模拟,分析了基坑连续墙的水平和竖向位移,并对基坑开挖支护过程进行了风险预测。 (1)选用Autodesk Revit软件,结合某地铁站基坑工程地质条件及支护结构形式,依据初步建模、细化节点、构建完整模型的程序,建立了该地铁站基坑连续墙支护结构的BIM模型。 (2)基于BIM模型,运用ABAQUS软件建立了数值模拟模型,分析了基坑开挖过程中连续墙的水平和竖向位移。由计算结果可知,连续墙标准段处的水平位移和竖向位移均随开挖深度增大而增大,曲线型式接近于抛物线;连续墙端头段水平位移和竖向位移随基坑的深度呈增大趋势。由此得到了连续墙最大位移分布位置,为风险预测提供了依据。 (3)基于地铁站基坑工程风险特征及风险预警概念,利用Elman网络预测模型和数值模拟结果,得到了连续墙的水平和竖向位移预测值;结合风险水平及项目风险指标拟合方法,得到了基坑开挖过程中连续墙支护结构的风险指标值,并进一步预测了其风险等级,可为地铁站基坑施工安全提供参考。 |
作者: | 牛玥 |
专业: | 地质工程 |
导师: | 孙文怀 |
授予学位: | 硕士 |
授予学位单位: | 华北水利水电大学 |
学位年度: | 2017 |
正文语种: | 中文 |