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关于EEDI衡准方法的比较研究
| 题名： | 关于EEDI衡准方法的比较研究 |
| 正文语种： | 中文 |
| 作者： | 程红蓉；李百齐 |
| 关键词： | 船舶；能效设计指数(EEDI)；衡准基面；衡准基线；装载量；船速；功率 |
| 摘要： | 文献[1]，即《关于EEDI衡准基面的研究》一文提出了船舶EEDI衡准基面的概念，它的函数形式是αVb△c，其中V是船速，△是船的装载量，α、b和c是待定常数，它们随船舶类别而异。作者在文献[1]的基础上，利用Fairplay数据库资料分别对液货船、散货船以及集装箱船的EEDI衡准基面进行了计算，并和不考虑船速影响的EEDI衡准基线方法做了比较。经实例进一步验证，考虑船速影响的EEDI衡准基面方法比EEDI衡准基线方法更合理、更准确。 |
| 期刊名称： | 中国造船 |
| 出版年： | 2012 |
| 页码： | 103-109 |
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