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MA2610F自动变速箱控制器设计
| 论文题名： | MA2610F自动变速箱控制器设计 |
| 关键词： | 液力自动变速器;电磁干扰;信号发生器;控制器;汽车传动系统 |
| 摘要： | 变速箱是汽车传动系统中的重要组成部分。自动变速器能够极大降低驾驶员的劳动强度，并且可以同时改善车辆的舒适性，经济性和动力性。液力自动变速器在换挡时动力不间断，在应对复杂路况具有更高的可靠性，且还具有换挡平顺，舒适性高的特点，因而被广泛应用于军用车辆中。近年来，军车正需要更新换代，提高信息化水平，急需高性能的液力自动变速器。而目前国内对于液力自动变速器的研究还不是很成熟，无法满足军车对自动变速器的需求。因此在这样的背景下，对液力自动变速器的控制器进行深入研究，并能够实现产品化，就具有重要的社会意义和国防意义。 本文以贵州凯星液力传动有限公司的MA2610F自动变速箱为控制对象，根据设计要求设计了液力自动变速箱控制器（TCM）。TCM的设计主要从功能硬件电路设计、抗电磁干扰设计及电磁干扰发射抑制设计三个方面展开。 功能硬件电路设计主要是根据TCM控制器的设计要求，对电磁阀驱动、数字信号输入、模拟信号采集及CAN通讯等进行电路设计。在电路设计的过程中还对控制器的功耗、经济性及可靠性等进行了充分考虑。 抗电磁干扰设计是根据干扰信号的特性针对不同的电路设计了相应的保护电路。并根据干扰信号和保护器件特性建立了干扰信号发生器模型和元器件模型。再对保护电路建立完整的仿真模型，对干扰带来的影响进行仿真，验证保护电路的正确性和有效性，并根据仿真结果对电路原理及参数进行调整。 电磁干扰发射（EMI）主要是通过改进电路设计、优化PCB和增加屏蔽体三个方面来抑制。首先通过对改进前的TCM控制器进行电磁干扰发射测试，知道电磁干扰的来源和特性。然后对电路进行有针对性的优化设计，如滤波隔离等，并合理设计PCB叠层及布局布线来抑制电磁干扰发射。最后采用金属外壳作为TCM控制器的屏蔽体，进一步对辐射发射进行抑制。 最终TCM控制器在增加保护滤波电路及EMI抑制措施后，具备了强抗电磁干扰能力和极低的电磁干扰发射，并且能够通过各项电磁兼容性测试。 |
| 作者： | 廖明荣 |
| 专业： | 机械工程 |
| 导师： | 丛大成 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 哈尔滨工业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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