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电控机械式自动变速箱控制器的研究与设计
| 论文题名： | 电控机械式自动变速箱控制器的研究与设计 |
| 关键词： | 自动变速箱;换档策略;电控机械;汽车传动系统 |
| 摘要： | 汽车行业距今以有130多年的发展史，无论从动力性、经济性还是实用性来讲都有质的飞跃，现在更是向智能化方向发展。变速器作为汽车传动系统的一部分至关重要，可以说变速器的发展对整个汽车行业的发展都有推动作用。电控机械式自动变速器(AMT)是在传统的手动机械式变速器(MT)的基础上加装电子控制系统，控制执行机构完成自动换档过程。AMT传承了传统手动变速器传动效率高、油耗小优点的同时可以控制执行机构来完成选换档动作，实现自动换档。而控制器TCU能直接控制变速器的换档策略，可以说是整个变速系统的中枢，因此对控制器的开发研究有很大的实际意义和研究价值。 本文从实际出发，将AMT控制器TCU的设计和应用作为研究目标，首先对AMT系统的结构及工作原理进行了研究，在此基础上以整车为对象进行了动力学分析，并搭建仿真模型，进而对换档策略进行仿真分析，验证策略的可行性。 然后重点对控制器TCU进行了设计，控制器是整个自动换档控制系统的核心，也是本文研究的重要部分。为了实现平稳、快速、高品质的换档，首先对实现自动换档所需功能进行分析，确定了总体设计方案。在确定好设计方案之后又分别设计了最小系统、信号转换电路、驱动电路、通信接口等主要模块电路，对电路的布局进行详细规划，最终设计出完整的TCU电路。 在此基础上对AMT经济性换档策略进行了分析研究，在原有换档策略的基础上进行修改，制定了新的经济性换档曲线，并基于MATLAB/Simulink平台在ADVISOR软件上进行仿真测试，验证了修改换档曲线的可行性和正确性。最后对设计的TCU进行台架实验，通过对实验结果的分析验证了本文设计的TCU实现自动换档控制的可行性。 |
| 作者： | 冯亚东 |
| 专业： | 控制工程 |
| 导师： | 臧怀泉;边淑媛 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 燕山大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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