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高铁客运枢纽接驳交通设施布局及服务质量评价
| 论文题名： | 高铁客运枢纽接驳交通设施布局及服务质量评价 |
| 关键词： | 高铁客运枢纽;接驳交通设施;旅客需求;设施布局;服务质量;模糊综合评价 |
| 摘要： | 高铁客运枢纽是高速铁路系统的核心组成部分，是综合客运网络的重要节点,多种交通方式在此进行客流组织。近年来，我国高铁客运枢纽建设蓬勃开展，对于枢纽接驳交通设施如何布局，是广大规划、设计和管理者首先需要解决的问题；设施布局不合理不仅会增加枢纽交通组织难度，导致枢纽建设不能支撑城市空间结构优化，而且进一步会导致交通拥堵，形成城市“顽疾”。高铁客运枢纽建成后，设施布局模式固定，这时设施服务质量是否能满足旅客需求，是运营管理者需要思考的问题。目前，关于高铁客运枢纽接驳交通设施布局评价的研究较少，在设施服务质量评价方面，还没有标准规范对其进行说明，学者在此方面研究尚且不够深入。因此，如何评价高铁客运枢纽接驳交通设施布局十分关键，如何全面评价设施服务质量更是亟需研究的问题。 论文从枢纽接驳交通设施的概念出发，总结了接驳交通设施类型，并对枢纽内旅客需求特性、接驳方式、接驳路径、接驳时间以及接驳距离进行了分析。研究了枢纽接驳交通设施布局内容、原则和优先级，提出了接驳交通设施典型组合布局模式；引入旅客换乘流量矩阵，给出平均接驳时间、平均接驳距离等设施布局评价指标计算方法；利用经济学效用分析理论，提出设施布局效用评价方法，构建了效用损失模型，给出了模型求解方法。提出了接驳交通设施服务质量的概念、影响因素、基本规定；构建了设施服务质量评价指标体系，确立了基于旅客感知的评价指标权重计算方法；经评价方法选取，提出了接驳交通设施服务质量的模糊综合评价方法。以哈尔滨西站综合客运枢纽为例，分析了接驳交通设施布局和交通组织模式，构建了旅客接驳路径，对设施布局及服务质量进行了评价。 |
| 作者： | 塔建 |
| 专业： | 交通运输规划与管理 |
| 导师： | 裴玉龙 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 东北林业大学 |
| 学位年度： | 2017 |
| 正文语种： | 中文 |
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