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原文传递悬索桥设计参数变化的分析

论文题名：	悬索桥设计参数变化的分析
关键词：	大跨度悬索桥;有限位移理论;静力特性;设计参数
摘要：	在所有的桥型中，悬索桥的跨越能力是最大的。在跨越大江、峡谷等地区，悬索桥都会成为一个必要的方案。随着我国经济的发展，我国的悬索桥的项目也变得越来越多，在悬索桥的设计理论不断的发展中，会出现有很多的问题需要进一步的研究。本文以长江上某一座大桥为工程背景，以单跨的悬索桥为研究对象，考虑悬索桥的两种体系一平型体系和空间体系，通过改变悬索桥的设计参数，研究设计参数对悬索桥的静力特性的影响。　　(1)本文阐述了世界悬索桥的发展史，以及各国悬索桥的特点。论述了我国悬索桥的发展现状，以及未来悬索桥的发展趋势。　　(2)阐述悬索桥的计算理论的发展，从早前的弹性理论到挠度理论，到现在通过计算机实现的有限位移理论。本文主要采用有限位移理论作为理论基础。　　(3)论述了工程概况，并且说明悬索桥的两种体系的区别，同时在相同的条件下，比较两种体系悬索桥的静力特性。改变吊索的直径，分别对悬索桥的两种体系进行静力特性对比。　　(4)论述了悬索桥加劲梁的主要形式以及布置方式，通过西堠门悬索桥的加劲梁参数拟定复合本桥的双箱梁参数，并改变悬索桥加劲梁的形式，对两种形式的加劲梁进行静力特性对比。　　(5)论述了CFRP材料性能以及其未来的发展趋势，并将主缆的材料改为CFRP，对两种材料的主缆悬索桥的静力特性进行对比。　　最后总结了全文，并阐述了未来的悬索桥的发展趋势。
作者：	张楠
专业：	桥梁与隧道工程
导师：	雷俊卿;张志新
授予学位：	硕士
授予学位单位：	北京交通大学
学位年度：	2012
正文语种：	中文