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基于性能化方法的铁路综合交通枢纽典型空间防火设计研究
| 论文题名： | 基于性能化方法的铁路综合交通枢纽典型空间防火设计研究 |
| 关键词： | 铁路综合交通枢纽;防火设计;性能化方法;消防安全;疏散策略 |
| 摘要： | 铁路综合交通枢纽作为大都市及辐射区域范围交通活动的核心地域，是城市和区域交通体系的神经中枢。综合交通枢纽的功能、结构、空间与布局的特殊性而引起的超常规设计问题使得研究和解决铁路综合交通枢纽的防火设计问题有很大的必要性和重要性。 本文以铁路综合交通枢纽火灾预防为切入点，认为性能化防火设计是解决铁路综合交通枢纽防火减灾问题的有效手段，通过文献研究、案例分析研究、调查研究方法等研究方法对铁路综合交通枢纽的功能分区和空间布局特点以及重点难点问题进行分析。 从铁路综合交通枢纽的特点出发，提炼铁路综合交通枢纽的防火关键要素，分析各要素的火灾危险性。从建筑规模因素、换乘因素、建筑功能空间因素、建筑防火典型空间、建筑构件因素、人员因素等6个方面入手，分析其火灾危险性。提炼铁路综合交通枢纽在防火设计中存在问题的4个典型空间：高大复合空间、竖向贯通空间、地下空间、密集空间，结合性能化设计方法，从主动防火、被动防火、安全疏散3个方面对典型防火空间的防火特点进行分析研究，提出防火策略。 开展对沈阳南站的工程实例应用研究，针对枢纽的站台层、进出站层、高架候车层、地下出站层等分层分析，有针对性地提出各层防火设计策略，提出“防火舱”、“燃料岛”、防火单元和防火分隔带、准安全区，分阶段疏散等性能化设计概念在铁路综合交通枢纽中的应用，总结了铁路综合交通枢纽性能化防火设计的特点和共性，从平面布局、防火分区、防排烟控制、消防安全措施、疏散策略等几方面提出适用于铁路综合交通枢纽的性能化防火设计方法和消防安全策略。 消防性能化设计方法作为新的建筑防火设计方法，以消防安全工程学为基础，依据建筑物的平面布局、功能、结构、材料和可燃物特点等方面的具体情况，定量评估火灾危险性和危害性。本文运用定性与定量的研究方法，将消防安全工程学、火灾科学、建筑学等多门学科综合运用，归纳出铁路综合交通枢纽的性能化防火设计方法和消防安全策略，能够为铁路综合交通枢纽性能化防火设计提供科学理论依据，具有很强的实际意义和应用前景。 |
| 作者： | 贾慧超 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 曾坚;李政 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 天津大学 |
| 学位年度： | 2016 |
| 正文语种： | 中文 |
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