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地铁车站性能化防火设计场景分析
| 论文题名： | 地铁车站性能化防火设计场景分析 |
| 关键词： | 地铁车站;防火设计;地铁消防设备;数值模拟 |
| 摘要： | 地铁运输系统较地面交通系统运行秩序顺畅,安全性相对较高,但其相对封闭、人员密集、设施设备复杂,一旦发生事故将产生较为严重的后果。因国内现行的相关规范尚无法有效检验地铁系统的消防安全,所以需要利用性能化防火设计(Performance-based fire safety design method)来评估和验证地铁系统消防设备的安全性,以弥补消防规范及设计的不足之处,确保地铁系统一旦发生火灾,消防措施能有效地发挥烟控作用和保证人员生命安全。 本文讨论性能化防火设计的发展,介绍性能化防火设计概念的提出及其基本内容、国外相关建筑性能化防火规范的比较。参照美国的性能化防火流程确定性能化框架。以北京地铁大兴线五环路浅埋半开敞对称侧式地铁站规划方案为研究对象,对该车站的烟控方案进行性能化评估。 疏散方面分别运用经验公式和动态疏散模型进行模拟,得出的疏散必须时间作为烟控评估的必需安全疏散RSET(Required Safe Escape Time)时间判据。烟气方面应用场模拟程序FDS(Fire Dynamics Simulator)软件LES(Large EddySimulation)技术模拟火源处于不同位置时防排烟设计方案的可行性。结果表明,该站所采用的自然排风、区间设风井的试点形式,可以有效发挥控制火灾烟气蔓延的作用。同时,出于节能的考虑,建议根据火源位置不同采用更灵活有效的烟控方案。模拟表明,站台的区域排烟、挡烟垂壁和半高屏蔽门的设置,均可以起到更有效控制烟气扩散的作用。 此外,本文还就生化恐怖袭击时,如何中和地铁紧急通风系统中的有毒物质进行了探讨。定性分析了活性炭纤维吸附过滤与紫外线辐射灭菌技术联合应用于地铁紧急通风系统的可行性。认为可以应用紫外线辐射灭菌系统和化学过滤器于地铁排风系统,避免有毒物质扩散到地铁系统外部,以尽可能减少危害范围,但在设计时需考虑风速对空气处理设备效率的影响。希望可以给设计人员在进行性能化设计时,提供参考依据。 |
| 作者： | 蔡娜 |
| 专业： | 供热、供燃气、通风及空调工程 |
| 导师： | 李炎锋 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 北京工业大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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