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准池重载铁路黄土路基冲击碾压有效影响深度的研究
| 论文题名： | 准池重载铁路黄土路基冲击碾压有效影响深度的研究 |
| 关键词： | 重载铁路;黄土路基;冲击碾压;补强加固;质量控制 |
| 摘要： | 随着社会及经济的发展，重载交通越来越受到重视，提高路基质量是重载交通发展的首要任务。随着冲击压路机的兴起，使用冲击压路机对路基进行补强加固受到广泛重视。准池铁路是I级重载铁路，本文依托“冲击压实黄土路基的机理与质量控制研究”课题，对准池重载铁路黄土路基冲击碾压的有效影响深度进行分析研究。 论文主要的研究内容为： 1．将冲击荷载简化为三角形荷载，使用改进的Scott公式，进行冲击作用下黄土路基的竖向位移计算，分析得到有效影响深度与冲击遍数有关；使用附加应力计算得到冲击过程黄土路基的应力值，分析计算结果得到有效影响深度在2m左右。 2．利用有限元软件ABAQUS对冲击碾压黄土路基进行模拟，通过对模拟结果应力值与位移值的分析，得到了有效影响深度为1.8m的结论。 3．现场通过土压力传感器埋设试验、位移监测试验和钻芯取样试验进行验证，得到冲击碾压之后黄土路基不同深度的压力值、位移量和压实度，分析得：有效影响深度为2m。 综合分析，针对准池重载铁路ZCZQ-4标段的黄土路基修筑中，冲击碾压作用的有效影响深度为2m。 |
| 作者： | 李洁 |
| 专业： | 森林工程 |
| 导师： | 梁鸿 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 内蒙古农业大学 |
| 学位年度： | 2015 |
| 正文语种： | 中文 |
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