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地铁车站设备区空调负荷动态特性分析及系统优化
| 论文题名： | 地铁车站设备区空调负荷动态特性分析及系统优化 |
| 关键词： | 地铁车站;车站设备;空调负荷计算;动态特性分析;通风空调系统;运行模式;能耗;空调机组;地铁设备;数据基础;性能参数;空调系统节能设计;通风空调设计;节能运行;广州地铁;负荷特性;部分负荷;主要影响因素;吸收式制冷机;空调系统设计 |
| 摘要： | 地铁车站空调负荷计算及地铁车站通风空调系统的节能设计是公共建筑空调系统节能设计的一个重要部分。根据地铁实际运营数据显示，地铁车站通风空调系统在地铁所有能耗占据比例较大，可达到40％～50％。空调系统的能耗主要有三个方面：一方面是空调冷源的能耗，如制冷机耗电，吸收式制冷机耗蒸汽或燃气等；另一方面是水或空气输送系统的能耗(水泵、风机等耗电)；第三个方面是空调机组末端设备的能耗。 在地铁车站通风空调系统中，车站设备管理用房区域空调系统是一个不容忽视的重要系统，主要负责为车站工作人员提供舒适的工作环境和为车站设备提供适宜的运行环境。 空调的负荷设计计算都是按照最不利的情况确定的。但是负荷是呈周期变化的，这就决定了空调系统大部分时间是在部分负荷下运行的。正确计算地铁空调负荷，充分考虑其主要影响因素，研究其负荷特性是地铁空调设计的基础，而这个基础性工作则是地铁空调能耗大小的决定性因素，确保了空调系统在部分负荷条件下能够高效运行。 本文介绍了广州地铁某车站空调系统基本组成及设置情况，并着重研究了地铁设备区空调系统的负荷结构、负荷计算、风系统、水系统、运行模式、调节过程及控制要求。通过对设备区空调系统的各项性能参数的特性分析和各空调机组的性能分析，阐述了地铁设备区空调系统的基本设计原理和能耗情况。 本文通过对广州地铁某车站的设备区的深入研究，在大量数据基础上分析全年逐时空调负荷计算和空调机组运行负荷的动态变化状况。通过分析结果，得出地铁车站设备区空调实际负荷特性及机组冷冻水进、出水温差、设备区室内温度、室内焓值等各项性能参数的变化规律，并以此对地铁车站设备区通风空调负荷的常用工程设计及运行模式进行评估。在此基础上，通过分析情况提出合理的地铁车站设备区通风空调设计改善，并对地铁设备区通风空调系统提出优化建议和改进措施，提出可行的节能运行的系统运行方案，为以后的地铁车站设备区通风空调系统设计提供一定的数据基础，使地铁车站设备区通风空调系统的能耗减至最少，从而提高整个车站空调系统节能运行的效率。 |
| 作者： | 张文清 |
| 专业： | 动力工程 |
| 导师： | 刘金平;罗燕萍 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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