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广州仑头～生物岛沉管隧道移动干坞预制施工技术研究及应用
| 论文题名： | 广州仑头～生物岛沉管隧道移动干坞预制施工技术研究及应用 |
| 关键词： | 广州市;生物岛;沉管隧道;移动干坞;预制施工技术;半潜驳;隧道工程;沉管管段;施工过程;拖运;综合分析;管制作工艺;施工组织设计;技术难点;工艺要求;质量控制方法;学科交叉渗透;土木建筑工程;关键技术环节;船舶 |
| 摘要： | 广州市仑头～生物岛隧道工程采用沉管法施工，沉管段277米，分成55+67+78+77m共4个管节，在对该工程固定干坞位置场地选择征地困难及工期、造价综合分析比较后，首次采用在半潜驳上预制沉管管段并拖运、下潜浮离、寄放定位，首创了移动干坞式的新的沉管制作工艺，为沉管这一有着近百年历史的工程形式注入新的内涵。 本文针对广州市仑头～生物岛隧道工程施工过程中采用移动干坞预制和拖放沉管管段的主要技术难点、制作工艺和施工组织进行了分析和研究，主要研究内容如下：(1)沉管预制过程的质量控制方法，包括建立驳船受力变形分析模型和船体加固改造措施，测量系统的测量精度，沉管钢筋砼结构的防水抗渗和干舷高度要求，钢端壳安装的平整度和各钢端壳之间的相对位置的准确性工艺要求；(2)半潜驳拖运、下潜及浮出管节的技术难点分析及工艺要求，通过对航道、临时停放点、特别是半潜驳上预制好的沉管下潜浮离的技术控制进行详细组织规划和系统研究，研究了沉管与船舶运输过程中的综合协调技术；(3)通过综合分析上述相关关键技术环节，确定了移动干坞预制和拖放沉管管段的施工组织设计，并在具体施工过程中加以实施和完善。 移动干坞是一种新型的沉管预制和拖运施工技术，通过半潜驳作为小型船舶的拖运、制造场地，将沉管管段在半潜驳上制作、拖运、下潜浮离、寄放定位，从而完成沉管隧道的全部施工过程，因此这种施工方法是工程效益优化比选的结果，综合体现了土木建筑工程与船舶工程学科交叉渗透和多样化的技术特点。通过实际施工的工程实践，检验了上述有关研究成果的先进性和有效性。 |
| 作者： | 司海峰 |
| 专业： | 建筑与土木工程 |
| 导师： | 周建春;安关峰 |
| 授予学位： | 硕士 |
| 授予学位单位： | 华南理工大学 |
| 学位年度： | 2008 |
| 正文语种： | 中文 |
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